Μετά τη Minoan, τώρα αποχωρεί από την Κέρκυρα και η ΑΝΕΚ Lines.

             Μετά τις Μινωικές Γραμμές, άλλη μία εταιρία που τις προηγούμενες δεκαετίες δεν έλλειπε ούτε μια μέρα τα καλοκαίρια από το λιμάνι της Κέρκυρας, η ΑΝΕΚ, έφυγε για άλλα λιμάνια...
Η ΑΝΕΚ Lines έθεσε το λιμάνι της Κέρκυρας εκτός της διαδρομής Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Βενετία παρότι στον πίνακα δρομολογίων μέχρι πριν από μία εβδομάδα, το νησί μας συμπεριλαμβανόταν για όλο το 2013...
Μάλιστα, στην ιστοσελίδα της ΑΝΕΚ με τα δρομολόγια της χρονιάς, η Κέρκυρα φιγουράρει με κενές τις ώρες αφιξοαναχώρησης...

Φέτος, μόνο για δύο μήνες τα Superfast...

                Έτσι, το φετινό καλοκαίρι, η μοναδική ελληνική εταιρία που θα συνδέει την Κέρκυρα με την Πάτρα, το Μπάρι και την Ανκόνα θα είναι η Superfast και αυτή, μόνο για δύο μήνες: από τις 4 Ιουλίου έως τις 13 Σεπτεμβρίου.
            Η εξέλιξη αυτή θα πρέπει να θεωρηθεί ως πλήγμα για τον τουρισμό από τη Νότια Ιταλία, αφού μία οικογένεια που θα θελήσει να έρθει οδικώς Κέρκυρα, θα επιβαρυνθεί τόσο με χρήμα πληρώνοντας φέρυ μποτ από Ηγουμενίτσα, αφετέρου σε χρόνο αφού όταν αποβιβαστεί στο λιμάνι της θεσπρωτικής πρωτεύουσας θα πρέπει να περιμένει να επιβιβαστεί (ξημερώματα, συνήθως) στο φέρυ για Κέρκυρα δαπανώντας άλλες 2 με 3 ώρες ταξίδι...

Χρόνος, καύσιμα, κόστος, φορτηγά

           Μέσα σε μία δεκαετία, εκτός ρότας είτε λόγω εμπορικής πολιτικής κάθε εταιρίας, είτε λόγω χρεοκοπίας ή απόσυρσης εταιριών, η Κέρκυρα έχει απολέσει οριστικά την κυρίαρχη θέση της στα τουριστικού χαρακτήρα δρομολόγια προς Ιταλία. Εκτός των Minoan Lines και ΑΝΕΚ, για τον ένα ή τον άλλο λόγο δεν δραστηριοποιούνται πλέον η ΕΛΜΕΣ, η Blue Star / Strintzis, η Βεντούρης Ferries κ.α.
            Οι εταιρίες έχουν στρέψει το ενδιαφέρον τους κυρίως στις μεταφορές και τα φορτηγά, με αποτέλεσμα να καθορίζουν την πολιτική τους αποκλειστικά με γνώμονα την ταχύτερη διέλευση προς Ηγουμενίτσα ή Πάτρα. Έτσι, η δίωρη ή τρίωρη καθυστέρηση για την παράκαμψη της Κέρκυρας, εκτός της επιβάρυνσης με επιπλέον ακριβά καύσιμα, μεγαλώνει το ταξίδι που, για τους μεταφορείς, σημαίνει επιβάρυνση του κόστους.

Καμία πολιτική πρωτοβουλία...

               Από την άλλη, αφενός μεν απουσιάζει οποιαδήποτε πολιτική της πολιτείας ενίσχυσης του τουριστικού χαρακτήρα της γραμμής, αφετέρου απουσιάζει εδώ και δεκαετίες οποιαδήποτε σοβαρή πρωτοβουλία της Κέρκυρας και των Επτανήσων για να καλύψουν το ακτοπλοϊκό κενό τόσο για την Ιταλία όσο και για τη σύνδεση των νησιών μεταξύ τους...        http://www.corfupress.com/news/1page/27077-meta-ti-minoan-tora-apoxorei-apo-tin-kerkyra-kai-i-anek-lines