Τι είναι μια πόλη 15 λεπτών;

 Η πόλη των 15 λεπτών (FMC) είναι μια πολεοδομική ιδέα που έχει σχεδιαστεί για να επιτύχει τους  στόχους και τους δείκτες βιωσιμότητας  σύμφωνα με τον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 (SDG 11). Η διεθνής κατασκευή πόλεων των 15 λεπτών είναι ένα παγκόσμιο έργο που υλοποιείται στο Ηνωμένο Βασίλειο σε πόλεις όπως η Οξφόρδη και το Μπαθ.

Ο στόχος του τοπικού συμβουλίου για το FMC  στο Μπαθ  είναι να θεσπίσει μια «στρατηγική μετακίνησης» για να σχεδιάσει «τον τρόπο μετακίνησης των ανθρώπων» και «τον τρόπο κοινής χρήσης του χώρου». Αυτό θα «μετατοπίσει» τους κατοίκους «μακριά από δεκαετίες εξάρτησης από το αυτοκίνητο» και αντ' αυτού θα τους αναγκάσει να δώσουν προτεραιότητα στις «βιώσιμες μετακινήσεις» - περπάτημα, ποδηλασία και δημόσιες συγκοινωνίες,αναφέρει το activistpost.com

Η κυρίαρχη φιλοδοξία στο Μπαθ είναι η επίτευξη «κλιματικών στόχων». Η τοπική αρχή, όπως σχεδόν κάθε άλλη τοπική αρχή του Ηνωμένου Βασιλείου, βρίσκεται σε ένα « ταξίδι προς το μηδέν » με γνώμονα τους ΣΒΑ. Αυτό έχει οδηγήσει στη δημιουργία  τεσσάρων  «κυψελών κυκλοφορίας» στο Μπαθ. Ο σαφώς δηλωμένος λόγος για τον καθορισμό ζωνών είναι η επιβολή «μειώσεων στη χρήση αυτοκινήτων».

Το Ταξίδι του Μπαθ  προς το Μηδενικό Δίκτυο  Υλοποιείται στο πλαίσιο της επίτευξης του Στόχου Βιώσιμης Ανάπτυξης 11.β:

Έως το 2020, σημαντική αύξηση του αριθμού των πόλεων και των ανθρώπινων οικισμών που υιοθετούν και εφαρμόζουν ολοκληρωμένες πολιτικές και σχέδια για την ένταξη, την αποδοτικότητα των πόρων, τον μετριασμό και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.

Ο ΟΗΕ  ορίζει  την «ένταξη» ως την παροχή «δίκαιης πρόσβασης σε ευκαιρίες και πόρους». Επομένως, η δίκαιη πρόσβαση στους πόρους —η ένταξη— σε μια πόλη 15 λεπτών μεγιστοποιεί την «αποδοτικότητα των πόρων» των κατοίκων, οι οποίοι πρέπει να μετριάσουν τις επιπτώσεις και να προσαρμοστούν στις πολιτικές του ΟΗΕ για το κλίμα.

Το έργο FMC είναι η συμβολή του συμβουλίου του Μπαθ και του Βορειοανατολικού Σόμερσετ (BANES) στην κεντρική και συντονισμένη διαχείριση της κατανομής και κατανομής όλων των πόρων του ΟΗΕ. Γνωστό και ως βιώσιμη ανάπτυξη ή, ακριβέστερα,  Τεχνοκρατία .

Σύμφωνα με τον ΣΒΑ 11.2, έως το 2030 οι άνθρωποι που ζουν σε «ανθρώπινους οικισμούς» στο BANES θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε «βιώσιμες μεταφορές». Καθιστώντας τη χρήση αυτοκινήτου πιο δύσκολη και ακριβή, το σχέδιο υποτίθεται ότι θα επιτύχει τον ΣΒΑ 11.6 — «μείωση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων των πόλεων ανά κάτοικο».

Η εθνική μετάβαση του Ηνωμένου Βασιλείου προς πόλεις των 15 λεπτών αποτελεί μέρος της «ενίσχυσης του εθνικού και περιφερειακού αναπτυξιακού σχεδιασμού» στο πλαίσιο του ΣΒΑ 11.α. Έτσι, ο ΣΔΑ, σύμφωνα με τον ΣΒΑ 11.3, αποτελεί μια προσπάθεια επίτευξης «βιώσιμου σχεδιασμού και διαχείρισης ανθρώπινων οικισμών».

Δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο στον πολεοδομικό σχεδιασμό για την κάλυψη των αναγκών των κατοίκων. Οι κηπουπόλεις, οι γειτονικές μονάδες και οι συμπαγείς πόλεις είναι όλα μοντέλα αστικής ανάπτυξης που στοχεύουν στην παροχή εύκολης ή ευκολότερης δημόσιας πρόσβασης σε βασικά αγαθά και υπηρεσίες εντός των αστικών κοινοτήτων.

Πρωτοβουλίες σχεδιασμού όπως οι κηπαστικές πόλεις επιδίωκαν να ενισχύσουν την ελκυστικότητα της αστικής ζωής - απασχόληση, εκπαίδευση, υγειονομική περίθαλψη κ.λπ. - βελτιώνοντας το βιοτικό επίπεδο μέσω καλύτερης πρόσβασης σε χώρους πρασίνου, οικονομικά προσιτής στέγασης και μεγαλύτερων ευκαιριών για αυτάρκεια. Στόχος ήταν η αντιμετώπιση της αχαλίνωτης αθλιότητας και των συχνά φρικτών συνεπειών για την υγεία από τη ζωή και την εργασία σε κωμοπόλεις και πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου του 19ου και των αρχών του 20ού αιώνα, τονώνοντας έτσι την αστική οικονομική ανάπτυξη. Για τους κατασκευαστές κηπαστικών πόλεων, τα κύρια  εργαλεία κοινωνικής μηχανικής  ήταν ο στοχαστικός σχεδιασμός και ο δημιουργικός σχεδιασμός.

Τα Κέντρα Διαχείρισης Πόρων (ΚΠΠ) —που αναφέρονται ποικιλοτρόπως ως ολοκληρωμένες κοινότητες, πόλεις 20 λεπτών και γειτονιές 20 λεπτών, κ.λπ.— χρησιμοποιούν μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Ενώ η διαφημιζόμενη προσφορά των ΚΠΠ είναι να παρέχουν στους κατοίκους πρόσβαση σε όλα όσα χρειάζονται σε απόσταση 15 λεπτών με τα πόδια ή με ποδήλατο από το σπίτι τους—χρονο-αστικοποίηση— η χρήση τεχνολογίας επιτήρησης και τιμωρητικών περιορισμών για την εξαναγκασμό ή/και την επιβολή της συμμόρφωσης είναι το προτιμώμενο εργαλείο κοινωνικής μηχανικής.

Για παράδειγμα, η Οξφόρδη έχει έξι —αντί για τέσσερις του Μπαθ— κελιά κυκλοφορίας ή «γειτονιές 15 λεπτών», όπως τους αρέσει να  τις αποκαλούν οι τοπικοί σύμβουλοι . Οι κάμερες ANPR θα παρακολουθούν τους κατοίκους της Οξφόρδης που ταξιδεύουν με αυτοκίνητο για να διασφαλίσουν ότι συμμορφώνονται με το προβλεπόμενο όριο 100 ημερών μετακίνησης με αυτοκίνητο. Τα πρόστιμα θα επιβάλλονται αυτόματα εάν οδηγούν εκτός των επιτρεπόμενων ωρών ή υπερβαίνουν το ετήσιο όριο των 100 ημερών. Οι κάτοικοι που ζουν εκτός των εγκεκριμένων ζωνών θα πρέπει να αγοράσουν τις απαραίτητες άδειες για να μετακινούνται με αυτοκίνητο, για μέγιστο διάστημα  25 ημερών το χρόνο , εντός και μεταξύ των περιορισμένων ζωνών της Οξφόρδης.

Ο τερματισμός της ελευθερίας περιπλάνησης των κατοίκων της Οξφόρδης, η μείωση της εισόδου με αυτοκίνητο για τους κατοίκους εκτός ζώνης και ο περιορισμός της κυκλοφορίας των κατοίκων εντός του καθορισμένου FMC τους αποτελεί μέρος της δέσμευσης του δημοτικού συμβουλίου της Οξφόρδης στην παγκόσμια πολιτική ατζέντα του ΟΗΕ. Το τελευταίο  Σχέδιο Δράσης Μηδενικών Εκπομπών 2040 , όπως και του Μπαθ, χωρίζει την πόλη σε Ζώνες Μηδενικών Εκπομπών (ZEZ), οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της συμπεριφοράς των οδηγών «αυξάνοντας τα τέλη ώστε να αντικατοπτρίζουν τις υψηλότερες απαιτήσεις για την απόδοση των οχημάτων».

Σύμφωνα με το «Σχέδιο» της Οξφόρδης, η «ανάπτυξη υποδομών ενεργών μετακινήσεων», όπως η επιτήρηση των κινήσεων των πολιτών από την ANPR, έχει σχεδιαστεί για να οδηγήσει σε «μείωση της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας». Αυτό θα απελευθερώσει «αρκετό οδικό χώρο στην Οξφόρδη για ενεργές μετακινήσεις» - περπάτημα, ποδηλασία και δημόσιες συγκοινωνίες. Στόχος Βιώσιμης Ανάπτυξης 11.2, με  άλλα λόγια ...

Όπως επισημαίνεται από το Δίκτυο Έρευνας για την Αλλαγή του Αστικού Κλίματος (UCCRN) —το οποίο λειτουργεί στο Πανεπιστήμιο Κολούμπια και υποστηρίζεται έντονα  από τα Ηνωμένα Έθνη  (ΟΗΕ)— η έννοια του FMC επισημοποιήθηκε για πρώτη φορά το 2016 από τον Γαλλοκολομβιανό επιστήμονα Κάρλος Μορένο. Αυτή ήταν επίσης η χρονιά που οι παγκόσμιοι Αναπτυξιακοί Στόχοι της Χιλιετίας μετατράπηκαν επίσημα σε ΣΒΑ ως μέρος της Ατζέντας 2030 για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη — Ατζέντα 2030 του ΟΗΕ.

Το UCCRN σημειώνει ότι ο Moreno τόνισε  την ανάγκη μεγιστοποίησης της αποτελεσματικότητας της «παροχής πόρων και υπηρεσιών», συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης του «αριθμού κατοίκων» σε μια Οικονομική και Νομισματική Περιοχή (FMC). Ο Moreno υποστήριξε ότι οι FMC θα πρέπει να δημιουργηθούν «σε όλες τις γεωγραφικές περιοχές» και ότι «προσαρμοσμένα μοντέλα πόλεων 15 λεπτών» θα μπορούσαν να δημιουργηθούν με την ανάπτυξη «προηγμένων τεχνολογιών όπως το IoT (Διαδίκτυο των Πραγμάτων), τα Ψηφιακά Δίδυμα και τα δίκτυα 6G».

Η εξειδίκευση του Moreno είναι  ο σχεδιασμός έξυπνων πόλεων  και είναι ο «ειδικός απεσταλμένος του Δημάρχου του Παρισιού για τις Έξυπνες Πόλεις». Ο Moreno ήταν σαφές από την αρχή ότι η τεχνολογία ψηφιακής επιτήρησης επιτρέπει την ανάπτυξη συστημάτων διαχείρισης κερδοσκοπικών πόλεων (FMC).

Ο ΟΗΕ ήταν πρόθυμος να υιοθετήσει το μοντέλο FMC, προκειμένου να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία για να επιβάλει τις πολιτικές του για τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) σε αστικά κέντρα σε όλο τον κόσμο. Το 2022, με χρηματοδότηση από το Bloomberg Philanthropies, το παγκόσμιο δίκτυο C40 Cities υπέγραψε  στρατηγική συνεργασία  με την πολυεθνική εταιρεία επενδύσεων σε ακίνητα  NREP  για την επιτάχυνση της παγκόσμιας ανάπτυξης των FMC. Ο Moreno ήταν επίσης στρατηγικός εταίρος και σύμβουλος του C40 για την πρωτοβουλία, όπως και το UN-Habitat.

Το Πρόγραμμα Ανθρώπινων Οικισμών των Ηνωμένων Εθνών (UN-Habitat), το οποίο δημιουργήθηκε το 1977, έχει ως στόχο τη δημιουργία «κοινωνικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων πόλεων και κωμοπόλεων».  Το UN-Habitat  είναι το «σημείο επαφής» του ΟΗΕ για όλα τα ζητήματα αστικοποίησης και ανθρώπινων οικισμών. Συνεργάζεται με κυβερνήσεις, άλλους διακυβερνητικούς φορείς, οργανισμούς της κοινωνίας των πολιτών, ιδιωτικά φιλανθρωπικά ιδρύματα, ακαδημαϊκά ιδρύματα και τον ιδιωτικό τομέα για την κοινωνική διαμόρφωση των αστικών πληθυσμών αναλόγως.

Για τον σκοπό αυτό, το UN-Habitat έχει θεσπίσει τη  Νέα Αστική Ατζέντα  ως «ένα πλαίσιο που συμβάλλει στην εφαρμογή των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης (ΣΒΑ)». Η Νέα Αστική Ατζέντα ορίζει ότι, προκειμένου να «συμβάλει αποτελεσματικά στη βιωσιμότητα των πόλεων, πρέπει να εφαρμοστούν τεχνολογίες αιχμής και καινοτομίες».

Όπως ακριβώς υποστήριξε ο Moreno, ο ΟΗΕ εξηγεί ποια τεχνολογία έξυπνων πόλεων θεωρεί απαραίτητη για βιώσιμες αστικές αναπτύξεις όπως οι FMC:

Οι [τεχνολογίες αιχμής] περιλαμβάνουν σήμερα, μεταξύ άλλων, το Διαδίκτυο των πραγμάτων, τα δίκτυα αισθητήρων, την επικοινωνία μεταξύ μηχανών, τη ρομποτική, την τεχνητή νοημοσύνη, την εικονική και επαυξημένη πραγματικότητα, την τρισδιάστατη εκτύπωση, τα γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών (GIS), την τηλεπισκόπηση, τα αυτόνομα μη επανδρωμένα οχήματα, τα drones, το blockchain, την κρυπτογραφική υπολογιστική και την επεξεργασία και οπτικοποίηση μεγάλων δεδομένων.

Η Νέα Αστική Ατζέντα προωθεί τις δημόσιες-ιδιωτικές επενδύσεις —τον καπιταλισμό των ενδιαφερομένων μερών— για τη χρηματοδότηση της κατασκευής τέτοιων «έξυπνων πόλεων» για την επίτευξη των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης:

Η Νέα Αστική Ατζέντα απαιτεί την ενίσχυση της τεχνολογίας και των δικτύων επικοινωνίας και προσεγγίσεις για έξυπνες πόλεις που χρησιμοποιούν την ψηφιοποίηση, την καθαρή ενέργεια και τις τεχνολογίες. [...] Πρέπει να διερευνηθούν καινοτόμες ευκαιρίες χρηματοδότησης και συνεργασίες και να ενισχυθεί σημαντικά η ικανότητα των τοπικών αυτοδιοικήσεων να προμηθεύονται, να δοκιμάζουν και να εφαρμόζουν αποτελεσματικά τεχνολογίες αιχμής.

Η τεχνολογία επιτήρησης των συνόρων ή έξυπνων πόλεων είναι τεχνολογία ελέγχου συμπεριφοράς. Λαμβάνοντας θετική άποψη για την κοινωνική μηχανική, ερευνητές που γράφουν για το  Ινδονησιακό Περιοδικό Συστημάτων Πληροφοριών και Πληροφορικής  σημείωσαν :

Η επίδραση της τεχνολογίας έξυπνων πόλεων στη συμπεριφορά των καταναλωτών σε αστικά περιβάλλοντα και στις καθημερινές ρουτίνες και συνήθειες του τρόπου ζωής των ανθρώπων είναι σημαντική. [...] Η ανάπτυξη έξυπνων πόλεων μέσω της εφαρμογής διαφόρων τεχνολογιών, όπως έξυπνα συστήματα μεταφορών, εφαρμογές διαχείρισης κυκλοφορίας και έξυπνοι αισθητήρες [...], έχει αλλάξει τη συμπεριφορά των ανθρώπων. [...] Έτσι, η εφαρμογή της τεχνολογίας έξυπνων πόλεων όχι μόνο μετασχηματίζει τις υποδομές και τις υπηρεσίες της πόλης, αλλά φέρνει και σημαντικές αλλαγές στη συμπεριφορά των πολιτών.

Όπως αναφέρεται σε  ακαδημαϊκό άρθρο  που συνυπέγραψε ο Moreno και δημοσιεύτηκε το 2021, το FMC «προσθέτει στην υπάρχουσα θεματική των Έξυπνων Πόλεων». Στόχος είναι η κατασκευή «βιώσιμων και χωρίς αποκλεισμούς πόλεων, όπως απεικονίζεται στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 των Ηνωμένων Εθνών». Ο τεχνολογικός έλεγχος συμπεριφοράς και η ακλόνητη δέσμευση στον ΣΒΑ 11 βρίσκονται στην καρδιά του οράματος του FMC.

Η ομάδα ερευνητών, συμπεριλαμβανομένου του Moreno, έγραψε:

Η τεχνητή νοημοσύνη (AI), τα Μεγάλα Δεδομένα, η Μηχανική Μάθηση και η Πληροφορική Πλήθους και άλλες αναμένεται να υλοποιήσουν την προτεινόμενη έννοια της Πόλης των 15 Λεπτών. [...] Σε ευθυγράμμιση με τις εκκλήσεις για τεχνολογική ολοκλήρωση στις πόλεις για την επίτευξη των διαστάσεων που περιγράφονται στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) 11, [...] η χρήση ποικίλων τεχνολογιών, έξυπνων συσκευών και αισθητήρων μπορεί να οδηγήσει σε αυτήν την υλοποίηση. [...] Η χρήση του Blockchain, των έξυπνων συμβολαίων και των δημοσιονομικών μέσων μπορεί να συνδυαστεί με τα δικαιώματα αστικής ανάπτυξης και το κόστος συναλλαγών για να διασφαλιστεί τόσο η αποτελεσματικότητα όσο και η απόδοση, ενώ παράλληλα θα καλύψει μακροπρόθεσμες πολιτικές ατζέντες [Ατζέντα 2030].

Είναι, επομένως, σχετικά εύκολο να οριστεί μια πόλη των 15 λεπτών (FMC): Μια FMC είναι μια ανάπτυξη έξυπνης πόλης εντός μιας προκαθορισμένης αστικής ζώνης που χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής για να διαμορφώσει κοινωνικά την προσήλωση του πληθυσμού στις παγκόσμιες πολιτικές ατζέντες.

Αυτό είναι ένα  γεγονός : κάτι που είναι γνωστό ότι υπάρχει, ειδικά κάτι για το οποίο υπάρχουν αποδείξεις ή για το οποίο υπάρχουν πληροφορίες.

Ωστόσο, παρά τον προφανή, ανοιχτά παραδεκτό σκοπό των Οικονομικών Καταστημάτων (FMC), θα ήταν δύσκολο να τον καταλάβετε. Ο χρονο-αστικισμός είναι η μόνη πτυχή του σχεδιασμού των FMC που συζητείται ποτέ στην επικρατούσα τάση. Το να επισημαίνουμε ότι οι FMC αναπτύσσουν επίσης τεχνολογίες αιχμής για τον έλεγχο της συμπεριφοράς των ανθρώπων θεωρείται ευρέως, και γελοία,  θεωρητικό .

Σε μια  συνέντευξη τον Μάιο του 2024  με τον ειδικό στις έξυπνες πόλεις Moreno, το Βασιλικό Ινστιτούτο Ορκωτών Επιθεωρητών (RICS) συζήτησε πώς η ιδέα του για το FMC προφανώς έγινε «θεωρία συνωμοσίας». Υποστηρίζοντας ότι, για παράδειγμα, οι Ζώνες Μηδενικών Εκπομπών FMC του Bath και της Οξφόρδης είναι φανταστικές και ότι η κοινοποίηση αποδεδειγμένων γεγονότων σχετικά με τα FMC συνιστά «παραπληροφόρηση», το RICS έδωσε στον Moreno την ευκαιρία να ευχαριστήσει τον «Τύπο και τους ελεγκτές γεγονότων» που έφεραν στο φως αυτό που ο Moreno αποκάλεσε «ψευδείς πληροφορίες και θεωρίες συνωμοσίας στο διαδίκτυο και στα κοινωνικά δίκτυα».

Ο Μορένο είπε ότι οι φερόμενες θεωρίες συνωμοσίας για τις FMC τροφοδοτούνται από «βία και μίσος». Αντικρούοντας όλα τα άλλα που έχει πει και γράψει για τις FMC, αντέκρουσε τους φερόμενους ως συνωμοσιολόγους προσποιούμενος ότι ο μοναδικός σκοπός μιας πόλης 15 λεπτών ήταν «να δημιουργήσει αστικά περιβάλλοντα [...] όπου τα βασικά καθημερινά αγαθά είναι προσβάσιμα σε κοντινή απόσταση από τον τομέα των χαμηλών εκπομπών άνθρακα» - χρονο-αστικοποίηση.

Ο δημοσιογράφος του RICS που πήρε συνέντευξη δεν θεώρησε απαραίτητο να ρωτήσει τον Moreno σχετικά με τη χρήση της τεχνολογίας αιχμής των έξυπνων πόλεων από τις FMC. Πράγματι, παρά το γεγονός ότι η ακαδημαϊκή εξειδίκευση του Moreno είναι ο σχεδιασμός έξυπνων πόλεων, το RICS τον περιέγραψε μόνο ως καθηγητή «αρχιτεκτονικής» και ούτε το RICS ούτε ο Moreno ανέφεραν καν την τεχνολογία έξυπνων πόλεων ή τον ΣΒΑ 11, σαν να μην υπάρχουν κι αυτά.

Αυτή η άρνηση ή η πραγματικότητα φαίνεται να είναι μια κοινή τακτική που χρησιμοποιείται από όσους προωθούν τα FMC ή από εκείνους που συμβάλλουν στην κατασκευή τους. Για παράδειγμα, όταν οι κάτοικοι αντιτάχθηκαν στην κατασκευή της αρχιτεκτονικής FMC της Οξφόρδης, η απάντηση του δημοτικού συμβουλίου δεν ήταν να τροποποιήσει το σχέδιό του, αλλά μάλλον να  αφαιρέσει τη χρήση του όρου  «πόλη των 15 λεπτών» από το δημοσιευμένο σχέδιό του για την επιβολή των FMC.

Το 2023, μια διεπιστημονική ομάδα από τα πανεπιστήμια του Λίβερπουλ και του Εδιμβούργου παρείχε μια στοχαστική εξήγηση που υποτίθεται ότι μας επέτρεψε να διαχωρίσουμε την  πραγματικότητα  των FMC από τις  θεωρίες συνωμοσίας :

Η ίδια η πόλη των 15 λεπτών είναι μια απλή ιδέα. Αν ζείτε σε μία, αυτό σημαίνει ότι όλα όσα χρειάζεστε για την καθημερινότητά σας - σχολείο, γιατροί, καταστήματα και ούτω καθεξής - βρίσκονται σε απόσταση το πολύ 15 λεπτών με τα πόδια από το σπίτι σας. [...] Η ιδέα άνθισε μετά την πανδημία του COVID, όταν τα lockdown και η εργασία από το σπίτι έκαναν περισσότερους από εμάς να εγκαταλείψουμε το αυτοκίνητο και να αναγνωρίσουμε την ανάγκη για καλά εξυπηρετούμενες τοπικές γειτονιές.

Και πάλι, αυτή η προπαγανδιστική ανοησία παραλείπει όλα τα άβολα γεγονότα. Δεν υπάρχει καμία αναφορά στον ΣΒΑ 11 ή στην έξυπνη τεχνολογία συνόρων. Η επιτήρηση, οι περιορισμοί, τα όρια, το πρόσθετο κόστος, τα πρόστιμα και άλλες μορφές επιβολής και καταναγκασμού -που είναι πανταχού παρούσες στις FMC- αγνοούνται εντελώς. Αυτό το είδος προπαγάνδας ονομάζεται  Μισή Αλήθεια , αλλά στο άρθρο χρησιμοποιήθηκαν και άλλες τεχνικές προπαγάνδας.

Οι ακαδημαϊκοί έγραψαν:

Μεταξύ άλλων, το κατηγορητήριο εναντίον των πόλεων των 15 λεπτών είναι ότι αποτελούν μια «σοσιαλιστική» ή ακόμα και «σταλινική» προσπάθεια ελέγχου του πληθυσμού, εμποδίζοντας ενεργά τους πολίτες να απομακρυνθούν από τα σπίτια τους για περισσότερα από 15 λεπτά.

Αυτό συνδυάζει τις τεχνικές προπαγάνδας του  Straw Man  και  της παραπληροφόρησης.

Ο ισχυρισμός ότι οι FMC είναι «σταλινικές» προέρχεται από ένα meme που κοινοποιήθηκε από έναν κρυφό και ανώνυμο λογαριασμό Reddit. Πιο πρόσφατα, ο ίδιος ισχυρισμός προωθήθηκε από  την Telegraph  , η οποία ανέσυρε ένα κατάλληλο απόσπασμα. Αυτή η ψευδής αναφορά - παραπληροφόρηση  που ισχυρίζεται ότι οι άνθρωποι αντιτίθενται στις FMC επειδή τις θεωρούν «σταλινικές» - χρησιμοποιείται ως  αχυρώνα για να διαστρεβλώσει εντελώς και να διαστρεβλώσει τις πραγματικές ανησυχίες  των ανθρώπων   σχετικά με τις FMC. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, οι επικριτές των FMC μπορούν επίσης να χαρακτηριστούν  ακροδεξιοί .

Αυτό που αποκαλύπτει αυτό είναι μια άρνηση αναφοράς γεγονότων που βασίζεται στον φόβο, μια απεγνωσμένη άρνηση της αλήθειας και μια προσπάθεια εξαπάτησης του κοινού. Αναμφίβολα, αυτό συμβαίνει επειδή είναι πολύ πιο εύκολο να δελεάσεις τους ανθρώπους να ζήσουν σε αυτό που φαντάζονται ότι είναι μια σύγχρονη κηπουρική παρά να τους πείσεις να αυτο-φυλακιστούν σε ένα ψηφιακό γκουλάγκ. Δυστυχώς, αυτή η εξαπάτηση φαίνεται να είναι σχετικά επιτυχημένη.

Μου είπαν ότι όποιος εκφράζει ανησυχία για την κατασκευή των FMC είναι συνωμοσιολόγοι, ακροδεξιοί, ή και τα δύο, οι ολοκληρωτικά εξαπατημένοι, εξαρτημένοι από ό,τι τους λέει το κυρίαρχο ρεύμα, φαίνεται να πιστεύουν ειλικρινά ότι τα FMC κατασκευάζονται προς όφελός τους.

Μετά από ένα 15λεπτο σχόλιο σχετικά με την πόλη που  δημοσίευσα πρόσφατα στο X , ανάμεσα στα τρολ και τα bots που απάντησαν, κάποιοι φαινομενικά πραγματικοί άνθρωποι απάντησαν με σχόλια όπως:

Πρόκειται για το πώς οι άνθρωποι μπορούν να ζουν, να εργάζονται και να κοινωνικοποιούνται σε μια τοπική κοινότητα. Όλα αυτά τα περί ζωνών και ταξιδιωτικών περιορισμών είναι εντελώς ανοησίες.

ή:

Είναι σαν να επιστρέφουμε σε έναν κόσμο όπου δεν χρειαζόταν να έχουμε αυτοκίνητο απλώς για να πάμε σε ένα τοπικό κατάστημα.

και:

Γιατί να κάνετε τους ανθρώπους να ταξιδεύουν περισσότερο από 15 λεπτά για βασικές υπηρεσίες; Ας το κάνουμε λογικό.

Κανείς δεν αντιτίθεται στη χρήση τεχνολογίας επιτήρησης ελέγχου συμπεριφοράς στις οικονομίες γενικής διοίκησης (FMCs). Θέλει να ζει σε κοινότητες όπου δεν υπάρχουν τοπικές ανέσεις ή υπάρχει περιορισμένη πρόσβαση σε βασικά αγαθά και υπηρεσίες. Δεν αντιτίθενται στη διαβίωση σε πιο υγιεινά, λιγότερο μολυσμένα και πιο ευχάριστα περιβάλλοντα, ούτε αντιτίθενται στην αναζωογόνηση των ταχέως παρακμάζοντων  κεντρικών δρόμων του Ηνωμένου Βασιλείου .

Για όσους υποθέτουν ότι τα FMC είναι όπως τους περιγράφονται από κανάλια όπως  το BBC , ίσως αξίζει να σκεφτούν μερικά ερωτήματα.

Ποιος δεν πιστεύει ότι πρέπει να βελτιώσουμε τις υποδομές των μεταφορών μας; Ποιος θέλει να οδηγήσει χιλιόμετρα για να βρει μια τράπεζα, ένα κρεοπωλείο, ένα μανάβικο ή ένα φαρμακείο; Ποιος δεν θέλει να έχει πρόσβαση σε γιατρό ή οδοντίατρο, σε παιδική μέριμνα, σε αξιοπρεπή σχολεία ή σε όμορφους χώρους πρασίνου σε κοντινή απόσταση με τα πόδια από το σπίτι του;

Στα καταπράσινα προάστια, οι άνθρωποι που έχουν την οικονομική δυνατότητα να το κάνουν πληρώνουν απίστευτα υψηλό κόστος στέγασης για να μπορέσουν να το κάνουν.

Ο χρονο-αστικισμός δεν είναι κακή ιδέα, ούτε και νέα ιδέα. Αν υπήρχε κάποιο σημάδι εσωτερικής επένδυσης σε κοινότητες που αγωνίζονται για να καταστεί δυνατή η λειτουργία του χρονο-αστικισμού, αυτό θα ήταν φανταστικό. Αλλά  δεν υπάρχει ...

Όχι μόνο όλες οι τυραννικές πτυχές των Οικονομικών Καταστημάτων (FMC) αρνούνται όλοι όσοι προσπαθούν να πουλήσουν την ψηφιακή υποδομή σε ένα εξαπατημένο κοινό —είτε αρνούμενοι να αναγνωρίσουν την πραγματικότητα είτε αναπτύσσοντας την  ψευδή θεωρία συνωμοσίας— αλλά κανείς από όσους υποστηρίζουν τα FMC δεν έχει εξηγήσει πώς η επιτήρηση και η επιβολή της νομοθεσίας θα αναζωογονήσουν τις μέχρι τώρα παραμελημένες κοινότητες. Ποιος θα παρέχει τα βασικά αγαθά και τις υπηρεσίες που υπόσχεται να προσφέρει ο σύγχρονος χρονο-αστικισμός σε ακτίνα 15 λεπτών;

Η  ψευδοπανδημική  πολιτική αντίδραση, την οποία οι υποστηρικτές των FMC αναδεικνύουν ως ώθηση για την ανάπτυξη των FMC, συνέχισε την  καταστροφή  των ΜΜΕ του Ηνωμένου Βασιλείου και παρέλυσε περαιτέρω την λειτουργική οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτές οι κυβερνητικές πολιτικές  μετέφεραν πλούτο  μακριά από τον γενικό πληθυσμό για να τον συγκεντρώσουν στα χέρια των παγκόσμιων επενδυτών μετόχων και της πολυεθνικής εταιρείας που ελέγχουν. Υποτίθεται ότι πρέπει να πιστέψουμε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει τώρα να διορθώσει τα πολλά ή αστικά προβλήματα για τα οποία ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη, χτίζοντας πόλεις 15 λεπτών;

Αφήνοντας στην άκρη την κραυγαλέα καταπίεσή της, η προοπτική της ζωής σε μια πόλη 15 λεπτών δεν υποδηλώνει ούτε στο ελάχιστο μια επιστροφή σε κάποιο είδος αστικού ειδυλλίου που αναμφισβήτητα δεν υπήρξε ποτέ εξαρχής. Ο τοπικός χασάπης και ο μανάβης δεν θα επιστρέψουν, έχουν εξαντληθεί οι τιμές τους. Τα ιατρεία δεν θα είναι ξαφνικά προσβάσιμα και η παροχή όμορφων χώρων πρασίνου δεν θα αποτελεί προτεραιότητα σχεδιασμού. Αυταπατείσαι αν νομίζεις ότι αυτός είναι ο σκοπός του παγκόσμιου έργου FMC.

Κατά πάσα πιθανότητα, σε μια πόλη 15 λεπτών, το τοπικό σας  μη επανδρωμένο, ελεγχόμενο από τεχνητή νοημοσύνη  παντοπωλείο - που ανήκει στην φιλική σας  τοπική  πολυεθνική εταιρεία λιανικής πώλησης - θα σας ζητήσει να υποβάλετε την  ψηφιακή σας ταυτότητα  για να αγοράσετε τρόφιμα. Ο  τοπικός σας γενικός ιατρός  θα είναι διαθέσιμος  τοπικά  μέσω μιας βολικής  διαδικτυακής βιντεοκλήσης . Τα συνταγογραφούμενα φάρμακά σας θα  παραδίδονται με drone  και όλες οι επιθυμίες σας για αγορές λιανικής θα ικανοποιούνται με την επεξεργασία των παραγγελιών σας online και την αποστολή αγαθών στην πόρτα σας από μακρινές  μεγάλες αποθήκες .

Αν και όταν έρθει ο  επόμενος γύρος  lockdown, αν ήδη ζείτε στην ζώνη FMC που σας έχει ανατεθεί, γιατί να σας   επιτραπεί  ποτέ να  φύγετε;

Φαντάζεστε πραγματικά ότι η πόλη των 15 λεπτών εφαρμόζεται παγκοσμίως επειδή ο ΟΗΕ και οι εταίροι του από τον ιδιωτικό τομέα, καθώς και άλλα  ενδιαφερόμενα μέρη , θέλουν να βελτιώσουν την ποιότητα ζωής σας;