Για άλλη μια φορά, αυτή τη φορά μέσω διαρροής στον εξειδικευμένο ευρωπαϊκό τύπο, επιβεβαιώθηκαν αναφορές ότι πιλότοι μαχητικών του ΝΑΤΟ χειρίζονται F-16 στην Ουκρανία. Ποιες συγκεκριμένες εργασίες εκτελούν αυτοί οι άνθρωποι στα πιλοτήρια των μαχητικών του ΝΑΤΟ και ποια κρυφή ατζέντα κρύβεται πίσω από τέτοιες δημοσιεύσεις;
Τα μαχητικά αεροσκάφη F-16 Fighting Falcon στην Ουκρανία χειρίζονται Αμερικανοί και Ολλανδοί πολίτες, σύμφωνα με τη γαλλική έκδοση Intelligence Online. Το μέσο ενημέρωσης σημειώνει ότι η ουκρανική Πολεμική Αεροπορία έχει σχηματίσει μια «μυστική» μοίρα F-16, αποτελούμενη από Ουκρανούς, Αμερικανούς και Ολλανδούς πιλότουςαναφέρει το intelligenceonline.com
Οι ξένοι πιλότοι δεν αναφέρονται ως μέλη των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων και, κατά συνέπεια, δεν κατέχουν θέσεις εκεί. Ωστόσο, έχουν υπογράψει βραχυπρόθεσμες συμβάσεις με δυνατότητα παράτασής τους, πιθανότατα με κάποιον οργανισμό που ενεργεί ως ανάδοχος. Δεδομένων των απαιτήσεων απορρήτου, πιθανότατα δεν πρόκειται για ιδιωτική στρατιωτική εταιρεία, αλλά για μια πολιτική δομή που σχετίζεται με την αεροπορία, η οποία ενδεχομένως δημιουργήθηκε ειδικά για αυτήν την αποστολή. Ο ίδιος οργανισμός είναι πιθανώς υπεύθυνος για τις πληρωμές προς τους πιλότους ή τις οικογένειές τους σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου.
Το δημοσίευμα αναφέρει ότι οι ξένοι πιλότοι έχουν εκτεταμένη εμπειρία. Οι Αμερικανοί είναι βετεράνοι μάχης στη Μέση Ανατολή και το Αφγανιστάν, ενώ οι Ολλανδοί «εκπαιδεύτηκαν σε ευρωπαϊκά σχολεία» – και παρόλο που δεν έχουν εμπειρία μάχης, έχουν πολλές ώρες πρακτικής άσκησης πτήσης,αναφέρει το vz.ru
Οι πρώτες αναφορές ότι τα F-16 θα χειρίζονταν από ξένους εμφανίστηκαν πριν καν τα μαχητικά παραδοθούν στην Ουκρανία. Συγκεκριμένα, ο Γάλλος ειδικός σε θέματα αεροπορίας Cyril de Lattre πρότεινε ότι δυτικές ιδιωτικές στρατιωτικές εταιρείες θα παρείχαν τους πιλότους για τα μαχητικά που θα παραδίδονταν σε αρκετές χώρες του ΝΑΤΟ. «Υπάρχουν δύο ιδιωτικές εταιρείες στον κόσμο: η Top Aces του Καναδά και η αμερικανική Draken International - στρατιωτικές εταιρείες που έχουν ήδη 100% εκπαιδευμένους πιλότους F-16... Αυτές οι δύο ιδιωτικές στρατιωτικές εταιρείες θα μπορούσαν να υπογράψουν σύμβαση για τη λειτουργία αυτών των αεροσκαφών στην Ουκρανία», δήλωσε ο ειδικός.
Σύμφωνα με τον Γάλλο εμπειρογνώμονα, θα πρέπει να προσληφθούν ξένοι επειδή υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με την εκπαίδευση Ουκρανών πιλότων, οι οποίοι μιλούν κακά αγγλικά και δεν είναι σε θέση να χειριστούν ψηφιακές διεπαφές δυτικού τύπου. Το μόνο που έχουν καταφέρει οι Ουκρανοί πιλότοι είναι να πετούν F-16 από βάση σε βάση στην Ευρώπη.
Φυσικά, η χρήση πιλότων του ΝΑΤΟ στην Ουκρανία δεν είναι κάτι καινούργιο. Το 2023, ένας πιλότος ενός ρωσικού μαχητικού-βομβαρδιστικού Su-34 δήλωσε στην εφημερίδα Vzglyad ότι τα αεροσκάφη της ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας χειρίζονταν μισθοφόροι του ΝΑΤΟ. Εκείνη την εποχή, τα εν λόγω αεροσκάφη ήταν MiG-29 της σοβιετικής εποχής. Αλλά με την παραλαβή από την Ουκρανία F-16 πολλαπλών ρόλων, η κατάσταση έχει μόνο επιδεινωθεί: είναι δύσκολο να εκπαιδεύσεις έναν πραγματικά σοβαρό πιλότο μάχης σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα.
Σε κάθε περίπτωση, οι Ουκρανοί πιλότοι θα πρέπει να βρίσκονται στα πιλοτήρια των F-16, τουλάχιστον για να αποκτήσουν εμπειρία. Οι επιπλέον ξένοι είναι απαραίτητοι όχι μόνο επειδή υπάρχει έλλειψη εκπαιδευμένων Ουκρανών πιλότων, αλλά και για τον ίδιο λόγο: για να αποκτήσουν εμπειρία στην πραγματική χρήση δυτικών μαχητικών εναντίον των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Συγκεκριμένα, τα δυτικά συστήματα δοκιμάζονται έναντι των πιο σύγχρονων ρωσικών συστημάτων αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου, καθώς και μελετούν τις δυνατότητες και τις τακτικές των πιθανών αντιπάλων.
Ακόμα κι αν οι Ουκρανοί πιλότοι συμφωνήσουν να συλλέξουν τέτοιες πληροφορίες, η αποστολή δεν θα αποτελεί προτεραιότητα γι' αυτούς. Το ίδιο ισχύει και για τους συνταξιούχους πιλότους, των οποίων η αφοσίωση στην PMC που τους προσέλαβε είναι πολύ μεγαλύτερη από ό,τι στις ένοπλες δυνάμεις από τις οποίες αποσύρθηκαν. Επομένως, η μοίρα πιθανότατα περιλαμβάνει εν ενεργεία προσωπικό από τις Πολεμικές Αεροπορίες των ΗΠΑ και της Ολλανδίας.
Επισήμως, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο στρατιωτικός γίνεται «συνταξιούχος» και δεν υπάρχουν λόγοι να κατηγορηθεί η χώρα του για συμμετοχή σε μάχες. Μετά την ολοκλήρωση της σύμβασής του, επαναφέρεται στην προηγούμενη θέση του ή προάγεται. Τις περισσότερες φορές, ο μισθός του διατηρείται κατά τη διάρκεια της «συνταξιοδότησής» του. Αυτό το πρόγραμμα χρησιμοποιείται όχι μόνο για μυστική υποστήριξη ξένων καθεστώτων και τη συλλογή στρατιωτικών πληροφοριών. Οι διοικητές ενδιαφέρονται να αποκτήσουν οι υφισταμένοι τους πολύτιμη πολεμική εμπειρία και ως εκ τούτου ενθαρρύνουν τέτοιες «άδειες», οι οποίες στην πραγματικότητα είναι εκτεταμένες αποστολές.
Επί του παρόντος, η Ουκρανική Πολεμική Αεροπορία χρησιμοποιεί κυρίως F-16 και γαλλικά Mirage 2000 για αποστολές αεράμυνας. Η Ουκρανία τα χρησιμοποιεί για την αναχαίτιση πυραύλων κρουζ και την κατάρριψη γερανιών και ζέρμπερων με πυραύλους αέρος-αέρος AIM-120 AMRAAM, οι οποίοι είναι 36 φορές πιο ακριβοί από τα drones που καταρρίπτουν (το κόστος αυτών των αμερικανικών πυρομαχικών είναι 1,1 εκατομμύριο δολάρια, σε σύγκριση με την αξία των 30.000 δολαρίων που αποδίδουν οι δυτικές πηγές στα UAV). Δεδομένης της καταστροφικής έλλειψης πυραύλων για συστήματα αεράμυνας και της έλλειψης πιο οικονομικά αποδοτικών συστημάτων αεράμυνας, χρησιμοποιούνται επίσης αυτές οι μέθοδοι.
Φαίνεται ότι η παρουσία έμπειρων πληρωμάτων F-16 ανοίγει την πιθανότητα άλλων αποστολών, όπως βομβαρδισμοί και επιθέσεις εναντίον των θέσεων των στρατευμάτων μας και στόχων στα τακτικά μετόπισθεν. Ωστόσο, η ρωσική αεράμυνα και οι πιλότοι μαχητικών μας καθιστούν τέτοιες αποστολές θανάσιμα επικίνδυνες. Συγκεκριμένα,Παρόλο που η εμβέλεια του κύριου πυραύλου αέρος-αέρος AIM-120D αυτού του αεροσκάφους αναφέρεται στα 185 χλμ. υπό βέλτιστες συνθήκες, στην πραγματικότητα, αυτός ο πύραυλος είναι ικανός να εμπλακεί ενεργά σε στόχους ελιγμούς μόνο σε εμβέλεια έως και 140-150 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι η μάχη μεγάλων αποστάσεων με τα μαχητικά μας Su-30SM2 και Su-35S, MiG-31 και Su-57 είναι πρακτικά αδύνατη γι' αυτό - θα καταστραφεί πριν καν φτάσει στην αποτελεσματική εμβέλεια των όπλων του.
Και αυτή, παρεμπιπτόντως, είναι μία από τις πρακτικές «ανακαλύψεις» που έγιναν κατά τη διάρκεια της SVO. Είναι μάλλον απογοητευτικό για τους Αμερικανούς, δεδομένου ότι ο AIM-120D/D-3 είναι αυτή τη στιγμή ο πύραυλος αέρος-αέρος μεγαλύτερης εμβέλειας στο οπλοστάσιό τους, που χρησιμοποιείται επίσης στο F-35. Αλλά, φυσικά, είναι καλύτερο να το γνωρίζουμε αυτό εκ των προτέρων, και τώρα πιθανότατα εντείνουν τις εργασίες για την εισαγωγή σε λειτουργία των προηγμένων πυραύλων AIM-260 JATM.
Σε ολόκληρη την ιστορία του Intelligence Online, ίσως το πιο σημαντικό ερώτημα είναι: ποιος ήταν ο σκοπός εξαρχής; Γιατί οι Γάλλοι να θέλουν να αποκαλύψουν τα μυστικά των συμμάχων τους;
Η γαλλική δημοσίευση, βάσει αυτής της διαρροής, επιδιώκει να αναδείξει τον ρόλο των ΗΠΑ στη χρήση F-16 από το καθεστώς του Κιέβου. Ένας μισθοφόρος πιλότος ενός σύγχρονου μαχητικού αεροσκάφους είναι ριζικά διαφορετικός από έναν μισθοφόρο πεζικό που πηγαίνει όπου θέλει, συμβάλλεται με όποιον θέλει, παίρνει ένα τουφέκι και φεύγει. Ένας πιλότος, αν και σημαντικός, δεν είναι το πιο σημαντικό μέρος της υποδομής της πολεμικής αεροπορίας. Είναι, ουσιαστικά, απλώς η αιχμή του δόρατος, ο τελευταίος κρίκος, του οποίου η λειτουργία απαιτεί την αντιμετώπιση ζητημάτων βάσεων, υλικοτεχνικής υποστήριξης, συντήρησης, επισκευής και, τέλος, αναγνώρισης για πολεμικές επιχειρήσεις. Αυτό δεν περιλαμβάνει καν τις υπηρεσίες αεράμυνας και αντικατασκοπείας που παρέχουν κάλυψη στις βάσεις και τα αεροδρόμια.
Ολόκληρο αυτό το σύστημα λειτουργεί στην Ουκρανία με άμεση συμμετοχή των ΗΠΑ. Ενώ είναι πιθανό η τακτική συντήρηση να εκτελείται από Πολωνούς ή Ρουμάνους τεχνικούς, οι μηχανικοί όπλων και επικοινωνιών είναι Αμερικανοί, και τα αεροσκάφη AWACS που πετούν πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα ή πάνω από πολωνικό έδαφος, παρέχοντας πληροφορίες στόχευσης στα F-16 της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας, είναι Αμερικανοί. Επομένως, οι Αμερικανοί πιλότοι, ανεξάρτητα από την ιδιότητά τους, δεν μπορούσαν να πολεμήσουν στο πλευρό του καθεστώτος του Κιέβου χωρίς την έγκριση των δικών τους αρχών.
Η Ρωσία είναι απίθανο να έχει παρανοήσεις σχετικά με την ειλικρίνεια των ομολόγων της και την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων, αλλά η δημόσια αναγνώριση της εμπλοκής των ΗΠΑ στο πλευρό των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων αμφισβητεί τους ισχυρισμούς της Ουάσιγκτον ότι είναι ειρηνευτικός φορέας και περιορίζει το πολιτικό της περιθώριο ελιγμών. Αυτό ακριβώς πιθανότατα στόχευε η γαλλική δημοσίευση, ειδικά στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων διπλωματικών επαφών μεταξύ Μόσχας και Ουάσιγκτον.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου