Όλα έρχονται προς τα κάτω, οπότε επιτρέψτε μου να ονομάσω τις φούσκες που ΟΛΕΣ θα σκάσουν το 2027 και γιατί.
Καθώς εξετάζουμε τις οικονομικές μου προβλέψεις για το 2027 για μια τεράστια κατάρρευση των μετοχών και μια οικονομική κατάρρευση , θα δείξω πώς οι διάφορες φούσκες που καταρρέουν θα αλληλεπιδράσουν μεταξύ τους και θα εξελιχθούν σε μια τεράστια ύφεση . Ας ξεκινήσουμε με την αυτοκινητοβιομηχανία που έγινε γνωστή σήμερα το πρωί. Δεν είναι πραγματικά φούσκα, αλλά πρόκειται να καταρρεύσει, επομένως θα παίξει ρόλο στην οικονομική κρίση του 2027. Ακριβώς όπως είδαμε κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Οικονομικής Κρίσης, τα δάνεια αυτοκινήτων έχουν ήδη εισέλθει σε σοβαρή κατάσταση αθέτησης πληρωμών:
Θυμάστε την κρίση των ενυπόθηκων δανείων υψηλού κινδύνου που τελικά οδήγησε στην παγκόσμια οικονομική κατάρρευση του 2008; Τα επισφαλή δάνεια, τα προβληματικά χρηματοπιστωτικά μέσα και οι αθετήσεις πληρωμών από δανειολήπτες υψηλού κινδύνου βύθισαν τον κόσμο στη χειρότερη οικονομική ύφεση από την εποχή της Μεγάλης Ύφεσης. Τα διδάγματα που αντλήθηκαν και τα μέτρα που ελήφθησαν για να διασφαλιστεί ότι κάτι τέτοιο δεν θα συμβεί ποτέ ξανά - σωστά;
Έτσι θα σκεφτόταν κανείς, αλλά υπάρχει λόγος για τον οποίο αναφέρουμε την Παγκόσμια Χρηματοδότηση και σίγουρα δεν είναι καλός. Ένα ρεπορτάζ του Reuters έφερε πρόσφατα στο φως κάποιες ανατριχιαστικές λεπτομέρειες σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση και την πορεία των δανείων αυτοκινήτων στην Αμερική. Πολλές παραλληλίες μπορούν να γίνουν μεταξύ της τρέχουσας κατάστασης της εν λόγω αγοράς και των παραγόντων που οδήγησαν στην κατάρρευση της αγοράς ακινήτων πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες, κάτι που είναι μάλλον ανησυχητικό, για να μην πούμε τίποτα άλλο.
Μια αγορά 1,7 τρισεκατομμυρίων δολαρίων μπορεί να βρίσκεται στα πρόθυρα της κατάρρευσης.
Εν ολίγοις, τα δάνεια υψηλού κινδύνου είναι για άλλη μια φορά το κύριο πρόβλημα, αλλά είναι απλώς το σύμπτωμα πολλαπλών υποκείμενων πτυχών που συνδυάζονται.
Τα επιτόκια τόνωσης της οικονομίας λόγω της Covid έκαναν τους αγοραστές να φαίνονται καλύτεροι από ό,τι ήταν στην πραγματικότητα. Τώρα, πολλά από αυτά τα δάνεια, χωρίς τα προσωρινά χρήματα τόνωσης πίσω τους, έχουν μετατραπεί σε ενυπόθηκα δάνεια υψηλού κινδύνου:
Τα κυβερνητικά κίνητρα της εποχής της πανδημίας έχουν πλέον παρέλθει προ πολλού, τα δάνεια που εγκρίθηκαν κατά τη διάρκεια των ετών της COVID καταγράφουν καθυστερήσεις πληρωμών με ανησυχητικούς ρυθμούς και οι αγοραστές μένουν με την απόσβεση των περιουσιακών τους στοιχείων που τους κοστίζουν περισσότερο από όσο μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Όχι μόνο αυτό, αλλά το τυπικό σας όχημα που πωλείται είναι έξι ετών το 2026 σε σύγκριση με λίγο περισσότερο από τρία χρόνια πριν το 2019, γεγονός που μεταφράζεται σε υψηλότερο κόστος συντήρησης και σέρβις επιπλέον των αποπληρωμών δανείων που μετά βίας μπορούν να ανταποκριθούν.
Και με βάση τα στοιχεία της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς (SEC), το μερίδιο των δανείων που αναμένεται να λήξουν όταν το όχημα είναι άνω των 12 ετών αυξήθηκε από μόλις 5,8% το 2019 σε πάνω από 30% το 2026. Οι δαπανηρές επισκευές για λιγότερο αξιόπιστα αυτοκίνητα αυξάνουν την πιθανότητα οι δανειολήπτες υψηλού κινδύνου να αθετήσουν τις πληρωμές τους, και αυτό δεν είναι ένα καλό σενάριο για τα επενδυτικά κεφάλαια που είναι δεσμευμένα σε τίτλους που προέρχονται από περιουσιακά στοιχεία.
Και, όπως ακριβώς και στην Παγκόσμια Χρηματοοικονομική Κρίση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες φαίνονται τώρα σε κίνδυνο. Η General Motors μόλις είδε τις μετοχές της να καταρρέουν κατά 6,8% στις σημερινές συναλλαγές, παρά την προσφορά σημαντικών επαναγορών μετοχών για να στηρίξει τις τιμές των μετοχών της και παρά την αύξηση των κερδών,αναφέρει το thedailydoom.com
Η πώληση έρχεται καθώς η GM συνεχίζει να αντιμετωπίζει μια αποδυναμωμένη αγορά αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, όπου το υψηλότερο κόστος χρηματοδότησης και η πίεση στους προϋπολογισμούς των νοικοκυριών έχουν καταστήσει ολοένα και πιο δύσκολη την πώληση οχημάτων χαμηλότερης τιμής. Η ζήτηση για τα πιο ακριβά φορτηγά και SUV της εταιρείας έχει αντέξει σημαντικά καλύτερα, επιτρέποντας στην GM να διατηρήσει την κερδοφορία της ακόμη και όταν ο συνολικός όγκος πωλήσεων δέχεται πιέσεις.
Οι πωλήσεις οχημάτων υψηλής τεχνολογίας σύντομα θα επηρεαστούν επίσης από το αυξανόμενο ενδιαφέρον. Οι αγοραστές μπορεί να είναι λίγο πιο ικανοί να κρατηθούν εκεί, αλλά οι περισσότεροι δεν αγοράζονται με μετρητά. Έτσι, οι αγοραστές της μεσαίας τάξης, οι οποίοι αγοράζουν τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα, θα αρχίσουν επίσης να υποχωρούν.
Κοιτάζοντας μπροστά, η GM δίνει επιπλέον έμφαση στην βασική της επιχείρηση pickup , με τα ανασχεδιασμένα Chevrolet Silverado και GMC Sierra να αναμένονται αργότερα φέτος. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να αυξήσει την παραγωγή μοντέλων υψηλότερης κατηγορίας που είναι εξοπλισμένα με κινητήρες V-8, στοιχηματίζοντας ότι οι πλουσιότεροι καταναλωτές θα συνεχίσουν να πληρώνουν περισσότερα για μεγαλύτερα οχήματα.
Ισως.
Η προσέγγιση αυτή σηματοδοτεί μια αξιοσημείωτη αλλαγή από τον προηγούμενο ενθουσιασμό της GM για τα ηλεκτρικά οχήματα και την αυτόνομη οδήγηση, τα οποία και τα δύο έχουν οδηγήσει σε δαπανηρά πισωγυρίσματα. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος Mary Barra έχει στρέφει όλο και περισσότερο την προσοχή της προς τα καθιερωμένα κέντρα κέρδους, ενώ παράλληλα επιδιώκει πιο στοχευμένες ευκαιρίες στο λογισμικό οχημάτων, την προηγμένη υποβοήθηση οδηγού, ακόμη και την αμυντική βιομηχανία.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έκαναν κάποιες σημαντικές λανθασμένες στροφές όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δεν έχουν ακόμη αρχίσει να αποδίδουν καλά ακόμη και στις σημερινές αγορές που λιμοκτονούν από το πετρέλαιο. Και η αγορά των υψηλών τιμών είναι αναπόφευκτο να βιώσει κάποιες πληγές από το αυξανόμενο ενδιαφέρον. Για τους πλουσιότερους, όχι τόσο. Αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι που αγοράζουν σχετικά ακριβά pickup δεν είναι πλούσιοι. Απλώς παρακολουθήστε τι θα συμβεί στις υψηλότερες κατηγορίες της αγοράς το 2027, καθώς περισσότερα δάνεια αυτοκινήτων θα αθετηθούν, με αποτέλεσμα οι πιστωτές να αυστηροποιήσουν τα πρότυπα για να προστατευτούν, και το επιτόκιο να συνεχίσει να αυξάνεται.
Η ευρύτερη αυτοκινητοβιομηχανία έχει υποστεί μια σημαντική επαναξιολόγηση τα τελευταία δύο χρόνια. Αφού πέρασε μεγάλο μέρος των αρχών της δεκαετίας του 2020 υποσχόμενος μια επιταχυνόμενη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, αρκετοί μεγάλοι κατασκευαστές έχουν μειώσει τις επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, έχουν καθυστερήσει τις κυκλοφορίες και έχουν απορροφήσει σημαντικές ζημίες, καθώς η υιοθέτηση των καταναλωτών δεν ανταποκρίθηκε στις προηγούμενες προσδοκίες.
Εν μέρει επειδή τελείωσαν οι επιδοτήσεις, καθιστώντας τα οχήματα απρόσιτα αν ο θείος Σαμ δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσει τα χρήματα άλλων για να σας τα αγοράσει.
Ταυτόχρονα, τα επίμονα ακριβά οχήματα, τα αυξημένα επιτόκια και η ολοένα και πιο πιεσμένη αγορά καταναλωτών έχουν περιπλέξει τις προοπτικές για τις παραδοσιακές πωλήσεις αυτοκινήτων. Το αποτέλεσμα είναι ένας κλάδος που επικεντρώνεται ολοένα και περισσότερο στην προστασία των περιθωρίων κέρδους, στη δημιουργία μετρητών και στην πώληση των οχημάτων που οι πελάτες είναι πραγματικά πρόθυμοι να αγοράσουν, αντί να επιδιώκει τις φιλόδοξες αφηγήσεις ανάπτυξης που κυριαρχούσαν στον κλάδο πριν από λίγα χρόνια.
Το 2027 θα είναι η εποχή του σφίξιμο του ζωναριού, και αυτό συνήθως συνοδεύεται και από απολύσεις. Η προειδοποίηση θα είναι ότι η αναπλήρωση όλων των αποθεμάτων όπλων των ΗΠΑ μπορεί να κρατήσει τους ανθρώπους στην εργασία σε αναδιαμορφωμένες εγκαταστάσεις παραγωγής, κάτι που είναι μια κατεύθυνση που επιδιώκει η GM, και ο πρόεδρος λατρεύει να διεξάγει μερικούς μεγάλους αυτοκρατορικούς πολέμους.
Μια άλλη μεγάλη ύφεση στην αγορά κατοικίας το 2027, όπως η Μεγάλη Ύφεση
Η αγορά κατοικίας ήδη καταρρέει. Οι εκκρεμείς πωλήσεις μειώθηκαν σε ΡΕΚΟΡ χαμηλό τον Σεπτέμβριο λόγω των αυξανόμενων επιτοκίων στεγαστικών δανείων , τα οποία σίγουρα θα αυξηθούν υπό τις πληθωριστικές πιέσεις από τον πόλεμο Τραμπ-Ιράν, οι οποίες αυξάνουν τη ζήτηση για υψηλότερες αποδόσεις στα αμερικανικά ομόλογα για να αντισταθμίσουν τη διάβρωση του πληθωρισμού κατά τη διάρκεια του δανείου. Αυτό δημιουργεί το κλίμα για μια κατάρρευση της αγοράς κατοικίας που θα ξεκινήσει το 2027.
Οι εκκρεμείς πωλήσεις είναι ήδη χαμηλότερες από οποιαδήποτε άλλη στιγμή από τότε που ξεκίνησε η παρακολούθηση αυτών των πωλήσεων το 2001 , σύμφωνα με την Εθνική Ένωση Κτηματομεσιτών.
« Οι συνθήκες της αγοράς εξασθένησαν τον Σεπτέμβριο λόγω των ταχέως αυξανόμενων επιτοκίων στεγαστικών δανείων », δήλωσε ο Lawrence Yun, επικεφαλής οικονομολόγος της NAR.
Τα συμβόλαια μειώθηκαν και στις τέσσερις περιοχές. Οι εκκρεμείς πωλήσεις κατοικιών μειώθηκαν κατά 11,3% σε ετήσια βάση τον Σεπτέμβριο.
Όλα έχουν να κάνουν με τα επιτόκια όπως αυτά μεταβιβάζονται από την προβληματική αγορά ομολόγων των ΗΠΑ. Αυτό δεν πρόκειται να βελτιωθεί το 2027, επειδή δεν υπάρχει λόγος να μειωθούν τα επιτόκια. Η Fed δεν έχει την πολυτέλεια να προσπαθήσει να μειώσει τα επιτόκια προκειμένου να τονώσει την αγορά κατοικίας να βγει από αυτή την κρίση, όπως έχει κάνει στο παρελθόν, επειδή έχει παγιδευτεί στην παγίδα του πληθωρισμού στην οποία είπα ότι θα κατέληγαν όλα αυτά. Δεν έλυσε τον τελευταίο πληθωρισμό, και τώρα έχει ήδη έναν νέο πληθωρισμό που έρχεται επιπλέον σε αυτόν!
Η Fed δεν μπορεί να μειώσει τα επιτόκια όταν ο πληθωρισμός αυξάνεται . Μπορεί να υπάρξουν προσωρινές μικρές μειώσεις στα επιτόκια στεγαστικών δανείων, φυσικά, επειδή, όπως λέω πάντα, «δεν υπάρχουν ευθείες γραμμές για τίποτα στην οικονομία». (Γι' αυτό το γεγονός ότι οι μετοχές ανέκαμψαν σήμερα δεν αλλάζει καθόλου τις σκέψεις μου για την κατάρρευση των μετοχών λόγω της τεχνητής νοημοσύνης που αρχίζει να εκτυλίσσεται.) Ωστόσο, η αιτία αυτού του αυξανόμενου πληθωρισμού δεν εξαφανίζεται, επομένως η αύξηση των επιτοκίων είναι μια νέα τάση που ήρθε για να μείνει.
Ενώ η εμπιστοσύνη των κατασκευαστών κατοικιών έχει μειωθεί στο σημείο που ήταν όταν ανεβαίναμε από την τελευταία μεγάλη ύφεση της αγοράς κατοικίας, η εμπιστοσύνη των αγοραστών κατοικιών είναι εξαιρετικά βαθιά, σε ένα πηγάδι απελπισίας:
Ποτέ δεν είχε τόσο κακή εμφάνιση κατά τη διάρκεια των δεκαετιών που παρακολουθείται. Όταν η εμπιστοσύνη των αγοραστών κατοικιών και των κατασκευαστών κατοικιών μειώνεται τόσο πολύ, φυσικά οι κατασκευαστές δεν χτίζουν, και αυτό φέρνει τεράστιες απώλειες θέσεων εργασίας, επειδή η κατασκευή κατοικιών είναι η κυρίαρχη οικονομική μηχανή της οικονομίας των ΗΠΑ :
... δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι κατασκευαστές κατοικιών είναι απρόθυμοι να ξεκινήσουν την κατασκευή (Ενάρξεις Κατοικιών -5,2% σε μηνιαία βάση τον Σεπτέμβριο και τον Αύγουστο, αναθεωρημένη προς τα κάτω σε πτώση 5,9% σε μηνιαία βάση ).
Τα πράγματα δεν ήταν τόσο άσχημα για την αγορά κατοικίας από τότε που η αγορά κατέρρευσε εντελώς κατά τη διάρκεια των lockdown λόγω Covid:
Ενώ η αγορά αυτή είδε μια τεράστια άνοδο στις πωλήσεις και τις τιμές αμέσως μόλις τα lockdown λόγω Covid τερμάτισαν την τεράστια κατάρρευση σε μια περίοδο εξαιρετικά χαμηλών επιτοκίων, δεν υπάρχει καμία άνοδος από κάποιο ξαφνικό οικονομικό άνοιγμα αυτή τη φορά. Κανένα μεγάλο άνοιγμα δεν πρόκειται να σώσει τα πράγματα το 2027.
Όταν κλείνεις μια ολόκληρη οικονομία με ένα απλό πάτημα του κύριου διακόπτη κυκλώματος διατάσσοντάς την να κλείσει, μπορείς να επανεκκινήσεις μεγάλο μέρος της απλώς ανοίγοντας ξανά το ρεύμα (τερματίζοντας τα υποχρεωτικά lockdown, διατάσσοντας την επανέναρξη της οικονομίας). Αυτή η λύση δεν υπάρχει αυτή τη φορά. Δεν πρόκειται για τεχνητό lockdown. Πρόκειται για χρόνια φρικτών πολιτικών και σπάταλων δαπανών που καταρρέουν. Ήρθε η ώρα να πληρώσουμε τον αγωγό για όλα αυτά τα τεράστια βουνά χρέους καθώς το χρέος ανατιμάται και να πληρώσουμε τον πληθωρισμό από όλο τον πόλεμο κατά του πετρελαίου του περασμένου έτους και μια εποχή που όλες οι φούσκες θα καταλήξουν σε ύφεση.
Ευτυχώς που εμποδίσαμε το Ιράν να αποκτήσει την πυρηνική βόμβα, για την οποία τώρα ορκίζονται ότι εργάζονται σκληρότερα από ποτέ για να την αποκτήσουν το συντομότερο δυνατό. Τόσες πολλές νίκες!
Έτσι, τα νέα επιτόκια στεγαστικών δανείων έχουν αυξηθεί και το μέσο επιτόκιο όλων των εκκρεμών στεγαστικών δανείων στις ΗΠΑ έχει επιστρέψει στο επίπεδο που ήταν κατά την τελευταία κρίση στην αγορά κατοικίας.
Με τα αποθέματα νέων κατοικιών να βρίσκονται στην αγορά σε επίπεδα που βρίσκονταν ακριβώς στην αρχή της τελευταίας μεγάλης ύφεσης στην αγορά κατοικιών στις αρχές του 2008, δεν υπάρχει ΚΑΝΕΝΑΣ κίνητρο για τους κατασκευαστές να κατασκευάσουν περισσότερες νέες κατοικίες:
Συνοπτικά: οι ενάρξεις κατοικιών έχουν καταρρεύσει στα χαμηλότερα επίπεδα που είχαν σημειωθεί όταν οι άνθρωποι σταμάτησαν προσωρινά να αγοράζουν σπίτια κατά τη διάρκεια της Covid. Η εμπιστοσύνη των κατασκευαστών κατοικιών έχει μειωθεί κατακόρυφα επειδή οι κατασκευαστές περιβάλλονται από αυτά τα υψηλά επιτόκια στεγαστικών δανείων που κρατούν τους αγοραστές σε απόσταση. Ολόκληρη η αγορά είναι κλειδωμένη γύρω από τα υψηλά επιτόκια στεγαστικών δανείων. Και αυτό σημαίνει ότι η οικονομία που βασίζεται στην κατοικία μειώνεται επίσης.
Δεν είναι δύσκολο να προβλέψουμε πού θα πάνε όλα αυτά το 2027, επειδή...
Ο πόλεμος του προέδρου ενάντια στην οικονομία
Ενώ οι δασμολογικοί πόλεμοι του προέδρου διαλύθηκαν προτού προλάβουν να προκαλέσουν όλη τη ζημιά που είπα ότι θα έφερναν, χάρη στην κήρυξη του Ανώτατου Δικαστηρίου ως παράνομων, ο πόλεμος του προέδρου εναντίον του Ιράν δεν πρόκειται να σταματήσει. Ως συνήθως, το Ιράν, σήμερα , διέψευσε αναφορές ότι μια δυνητικά εφικτή συμφωνία βρίσκεται στο τραπέζι.
Το Ιράν διευκρίνισε, όπως πάντα πρέπει να κάνει μπροστά σε ατελείωτα ψέματα, ότι η ίδια συμφωνία όπως πάντα βρίσκεται στο τραπέζι - αυτή που απαιτεί πλήρη παράδοση των ΗΠΑ - πλήρη εκκένωση από την περιοχή του Ορμούζ, εγγυώμενη παράλληλα τον πλήρη έλεγχο του Στενού του Ορμούζ στο Ιράν, και πλήρη αποζημίωση για όλες τις ζημιές στο Ιράν, ενώ το Ιράν διατηρεί πλήρως όλο το εμπλουτισμένο ουράνιο του και την πλήρη άρση όλων των κυρώσεων κατά του Ιράν. Ναι, ΑΥΤΗ η συμφωνία εξακολουθεί να βρίσκεται στο τραπέζι και είναι αποδεκτή από το Ιράν, όπως ήταν πάντα. Δεν υπάρχει άλλη συμφωνία στο τραπέζι όσον αφορά το Ιράν.
Όλα αυτά σημαίνουν ότι οι υψηλές τιμές του πετρελαίου θα ανεβάσουν τον πληθωρισμό πολύ περισσότερο τους επόμενους μήνες, προκαλώντας περαιτέρω αύξηση των επιτοκίων, με αποτέλεσμα όλα τα παραπάνω προβλήματα να επιδεινωθούν και όχι να βελτιωθούν. Το υπογράμμιζα αυτό για τον πόλεμο από την αρχή και πάντα αποδεικνυόταν σωστό.
Εν τω μεταξύ, ο Τραμπ στερεί από την Ουκρανία τους καθαρά αμυντικούς πυραύλους που χρειάζεται για να αμυνθεί από τις επιθέσεις του Πούτιν, προκειμένου να αναγκάσει τον Ζελένσκι να παραδοθεί και να προωθήσει ένα είδος υποτιθέμενου τερματισμού του πολέμου στην Ουκρανία εγκαίρως για τις ενδιάμεσες εκλογές. Αυτό δεν θα συμβεί τόσο γρήγορα. Αλλά ο Τραμπ χρειάζεται κάποιον να κατηγορήσει για τις υψηλές τιμές των καυσίμων. Δεδομένου ότι ο Ζ κάνει το καθήκον του για την αύξηση των τιμών τιμωρώντας τη Ρωσία, ο Τραμπ θέλει να μετατοπίσει ολόκληρη την προσοχή στον Ζ ως τον θύτη. Πετάει τον Ζελένσκι κάτω από το λεωφορείο επειδή θέλει να προσπαθήσει να αφαιρέσει μέρος της ευθύνης από τον εαυτό του κατά τη διάρκεια των εκλογών για όλο τον πληθωρισμό.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Τραμπ επέστρεψε στην παρουσίαση ψεύτικων ελπίδων για μια συμφωνία με το Ιράν. Μπορεί να μην είναι αυτός που εκφράζει αυτές τις ελπίδες σήμερα, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία για τις πηγές των ψευδών πληροφοριών σχετικά με νέες συμφωνίες που βρίσκονται στον ορίζοντα. Εκτός από την επιτυχία μιας νέας συμφωνίας, ο Χέγκεθ βρίσκεται σήμερα στο Ισραήλ για συζήτηση με τον πρωθυπουργό Νετανιάχου, και το Ισραήλ έχει δηλώσει ότι ο Τραμπ σχεδόν ενέκρινε ένα σχέδιο για να προχωρήσει ξανά σε πλήρη πόλεμο.
Φυσικά, αυτή ήταν η τακτική του Τραμπ ξανά και ξανά, πιστεύοντας λανθασμένα κάθε φορά ότι θα μπορούσε να πείσει τους ηγέτες του Ιράν να κάνουν μια απεγνωσμένη συμφωνία αν απλώς απειλούσε να εξαλείψει εντελώς τον πολιτισμό τους. Δεν έχει λειτουργήσει ποτέ, όπως λέω συνέχεια ότι δεν θα λειτουργήσει. Αλλά φαίνεται ότι το μόνο που έχει απομείνει στον Τραμπ είναι να αποδεχτεί τους όρους του Ιράν για πλήρη παράδοση ή για ολοκληρωτικό πόλεμο, προσπαθώντας απεγνωσμένα να βομβαρδίσει τον εαυτό του και να φτάσει στη νίκη.
Οι μουλάδες του Ιράν είναι σαφώς αποφασισμένοι να τον αφήσουν να φύγει ΧΩΡΙΣ ΕΥΚΟΛΗ ΝΙΚΗ. Θα φύγει συρόμενος από το Ιράν με την ουρά ανάμεσα στα πόδια του, κατά την άποψή τους, επειδή επιδιώκουν έντονη εκδίκηση, αλλά και επειδή θέλουν να κερδίσουν κάτι μεγάλο από όλα αυτά: θέλουν να ταπεινώσουν την Αμερική σε τέτοιο βαθμό (όπως έκανε το Βιετνάμ) ώστε να μην ξαναπροσπαθήσει ποτέ κάτι παρόμοιο και ώστε η Αμερική να βγει από τον Περσικό Κόλπο. Το έχουν δηλώσει ξεκάθαρα αρκετές φορές, όπως έχω επανειλημμένα επισημάνει πιστά στην πορεία, ώστε να γνωρίζουμε πού οδηγεί αυτό.
Μια ακόμη Μεγάλη Ύφεση το 2027
Με τις μετοχές της Τεχνητής Νοημοσύνης να παρουσιάζουν προβλήματα, τις αποδόσεις της αγοράς ομολόγων των ΗΠΑ να εκτοξεύονται στα ύψη, τις τιμές του πετρελαίου να βρίσκονται περίπου στα 110 δολάρια/βαρέλι και να συνεχίζουν να ανεβαίνουν, τον γενικό πληθωρισμό να επιταχύνεται ξανά, τη βενζίνη και το ντίζελ να είναι πιο ακριβά από ποτέ στην ιστορία, τον πόλεμο να έχει ελάχιστες πιθανότητες να τελειώσει, την αγορά κατοικίας να οδεύει προς χρεοκοπία, τις κατασκευές σε στασιμότητα και τα δάνεια αυτοκινήτων να οδεύουν προς χρεοκοπία σε επικίνδυνα επίπεδα, και τη μετοχή της GM να καταρρέει σήμερα, μπαίνουμε σε μια ακόμη Μεγάλη Ύφεση το 2027...
Λόγω του βάθους και του εύρους αυτού του ολοκληρωτικού χάους, θα συνεχίσουμε να βαδίζουμε προς την «Φούσκα των Πάντων» , η οποία (αναλυτικά περιγραφόμενη) μοιάζει με αυτό: (Αυτές είναι τώρα οι προβλέψεις μου για το τι ακριβώς θα δούμε να εκτυλίσσεται τον επόμενο χρόνο και πώς αλληλεπιδρούν. Αποθηκεύστε τις και σημειώστε τις για μελλοντική σκέψη. Παρουσιάζουν τα βήματα προς μια όλο και βαθύτερη ύφεση.)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου