Η Ευρώπη θεωρείται πλέον απίθανο να αντιμετωπίσει κρίση εφοδιασμού σε καύσιμα αεροσκαφών και μεγάλες διαταραχές στις πτήσεις τις προσεχείς εβδομάδες — μια σημαντική μεταβολή σε σχέση με τις δυσοίωνες προειδοποιήσεις μόλις πριν από λίγες εβδομάδες.
Ο βασικός λόγος αυτής της μεταστροφής είναι η άνοδος των τιμών, η οποία ώθησε διυλιστήρια και traders να ανακατευθύνουν φορτία καυσίμων προς την Ευρώπη, συμβάλλοντας στην ταχύτερη αντιστάθμιση των απωλειών προμηθειών από τον Κόλπο απ’ ό,τι ανέμεναν αρχικά οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής.
Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ανησυχίες για τις προμήθειες καυσίμων έως τις αρχές του φθινοπώρου, εάν συνεχιστεί ο αμερικανοϊσραηλινός πόλεμος κατά του Ιράν και οι αποστολές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ δεν επιστρέψουν σε κανονικά επίπεδα.
«Οι προμηθευτές καυσίμων μας, ακόμη και αυτή την εβδομάδα, επιβεβαίωσαν ότι δεν αναμένουν καμία διαταραχή στον εφοδιασμό τουλάχιστον έως τα μέσα Ιουλίου, και η κατάσταση συνεχίζει να βελτιώνεται», δήλωσε τη Δευτέρα ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι.
Ο επικεφαλής της αεροπορικής εταιρείας δήλωσε ότι είναι πλέον βέβαιος πως οι αυξανόμενες εισαγωγές καυσίμων από τη Δυτική Αφρική, τις ΗΠΑ και τη Νορβηγία αντισταθμίζουν τις μειωμένες ποσότητες από τη Μέση Ανατολή, που προκλήθηκαν από τον αποκλεισμό του μεγαλύτερου μέρους της κυκλοφορίας δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Η πιο αισιόδοξη διάθεση έρχεται σε έντονη αντίθεση με την προειδοποίηση που είχε εκδώσει πριν από έναν μήνα ο εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, ο οποίος είχε δηλώσει ότι οι ευρωπαϊκές χώρες θα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ελλείψεις σε καύσιμα αεροσκαφών έως τα τέλη Μαΐου.
Ωστόσο, η τελευταία έκθεση του οργανισμού για την αγορά πετρελαίου, που δημοσιεύθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα, επισημαίνει άνοδο στην παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών στις ΗΠΑ και στη Δυτική Αφρική.
«Εναλλακτικοί προμηθευτές κινήθηκαν για να καλύψουν το κενό», ανέφερε ο IEA. «Οι Ηνωμένες Πολιτείες μετατράπηκαν από καθαρός εισαγωγέας τον Απρίλιο του 2025 σε καθαρό εξαγωγέα στις αρχές του 2026, καθώς η ισχυρή λειτουργία των διυλιστηρίων ώθησε την παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών σε υψηλά πολλών ετών.»
Ευρωπαϊκά διυλιστήρια, όπως η ισπανική Repsol, έχουν επίσης αυξήσει την παραγωγή τους, με την εταιρεία να δηλώνει ότι σχεδιάζει να ενισχύσει την παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών κατά 15% έως 20% και ότι «θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να συμβάλει στην προστασία βασικών τομέων όπως ο τουρισμός, δραστηριότητα μεγάλης σημασίας για την ισπανική οικονομία».
Ωστόσο, ο IEA ανέφερε επίσης ότι οι υψηλότερες εξαγωγές και η αυξημένη παραγωγή καυσίμων αεροσκαφών δεν έχουν αντικαταστήσει πλήρως τις προπολεμικές ροές μέσω των Στενών του Ορμούζ. «Ελλείψει μιας βραχυπρόθεσμης επίλυσης της κατάστασης στα Στενά του Ορμούζ, η εξισορρόπηση θα απαιτήσει χρόνο», προειδοποίησε ο οργανισμός.
Τις πρώτες εβδομάδες του αμερικανοϊσραηλινού πολέμου κατά του Ιράν και των αντιποίνων της Τεχεράνης μέσω του αποκλεισμού του μεγαλύτερου μέρους της ναυσιπλοΐας στα Στενά, οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών εκτινάχθηκαν πάνω από τα 200 δολάρια ανά βαρέλι — υπερδιπλάσιες σε σχέση με τα προπολεμικά επίπεδα. Ωστόσο, τις τελευταίες εβδομάδες οι τιμές έχουν υποχωρήσει προς τα 162 δολάρια ανά βαρέλι.
Η αρχική άνοδος των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών και οι ανησυχίες για τον εφοδιασμό ώθησαν ορισμένες αεροπορικές εταιρείες, όπως η σκανδιναβική SAS και η Lufthansa, να περικόψουν χιλιάδες πτήσεις μικρών αποστάσεων που δεν ήταν πλέον κερδοφόρες.
Αυτή την εβδομάδα, όμως, η Ryanair ανακοίνωσε ότι προσθέτει πτήσεις.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου