Η διώρυγα αντιμετωπίζει έλλειψη βρόχινου νερού που απαιτείται για τη μεταφορά των πλοίων μέσω των κλειδαριών που λειτουργούν σαν ανελκυστήρες νερού, ένα θαύμα της μηχανικής που μεταφέρει το έξι τοις εκατό του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου πάνω και πάνω από τον ισθμό μεταξύ του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ωκεανού.
Ο υποδιαχειριστής της διώρυγας Ίλια Εσπίνο, δήλωσε στο AFP ότι αν δεν πέσουν ισχυρές βροχές τους επόμενους τρεις μήνες, "βλέπουμε μια περίοδο ενός έτους" με περιορισμένη πρόσβαση.
Αυτή η περίοδος θα δώσει στους πελάτες "ένα χρόνο για να σχεδιάσουν" πώς θα προσαρμοστούν, δήλωσε αργά την Πέμπτη.
Κάθε πλοίο που κινείται μέσω της διώρυγας απαιτεί 200 εκατομμύρια λίτρα γλυκού νερού για να περάσει από τις κλειδαριές, τα οποία παρέχονται από δύο τεχνητές λίμνες που τροφοδοτούνται από τις βροχοπτώσεις σε μια περιβάλλουσα λεκάνη απορροής. Οι λίμνες τροφοδοτούν επίσης με πόσιμο νερό τη μισή χώρα των περίπου 4,2 εκατομμυρίων ανθρώπων.
Ωστόσο, ο Παναμάς αντιμετωπίζει μια τσουχτερή ξηρασία, η οποία επιδεινώθηκε από το φαινόμενο του Ελ Νίνιο, το οποίο ανάγκασε τους διαχειριστές της διώρυγας να περιορίσουν την πλωτή οδό σε πλοία με μέγιστο βύθισμα (βάθος νερού) 13,11 μέτρα (43 πόδια).
Το 2022, κατά μέσο όρο 40 πλοία διέσχιζαν τη διώρυγα την ημέρα, αριθμός που έχει πλέον μειωθεί σε 32 για εξοικονόμηση νερού.
Κυκλοφοριακό κομφούζιο
Τα μέτρα προκάλεσαν συμφόρηση των πλοίων που περιμένουν να εισέλθουν στην 80 χιλιομέτρων (50 μιλίων) πλωτή οδό, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως από πελάτες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Κίνα και την Ιαπωνία.
Την Πέμπτη, περίπου 130 σκάφη περίμεναν, σε σύγκριση με περίπου 90 που συνήθως βρίσκονται στην ουρά.
Οι χρόνοι αναμονής, που συνήθως κυμαίνονται μεταξύ τριών και πέντε ημερών, έχουν φτάσει κατά καιρούς τις 19 ημέρες, αν και σήμερα ανέρχονται σε περίπου 11 ημέρες.
Νωρίτερα αυτό το μήνα οι φορείς εκμετάλλευσης των καναλιών δήλωσαν ότι οι περιορισμοί είναι πιθανό να οδηγήσουν σε μείωση των εσόδων κατά 200 εκατομμύρια δολάρια το 2024 σε σύγκριση με φέτος.
Για να περάσουν από τη διώρυγα, τα πλοία μπορούν να κάνουν κράτηση μιας θέσης εκ των προτέρων ή να προσπαθήσουν να αγοράσουν μια θέση μέσω μιας διαδικασίας δημοπρασίας. Για όσους δεν μπορούν να εξασφαλίσουν μια θέση, υπάρχει μεγάλη αναμονή.
"Αντιμετωπίζουμε εύκολα μια ουρά 90 πλοίων" που περιμένουν, αλλά "130 ή 140 πλοία μας δημιουργούν προβλήματα και καθυστερήσεις", δήλωσε ο Εσπίνο.
Αυτή την εβδομάδα ο πρόεδρος του Παναμά Laurentino Cortizo αναγκάστηκε να διαψεύσει έναν ισχυρισμό του Κολομβιανού ομολόγου του Gustavo Petro ότι η διώρυγα έκλεισε.
Ο πρόεδρος του Μεξικού Andres Manuel Lopez Obrador, αναφέρθηκε επίσης αυτή την εβδομάδα στην "ιδιαίτερη" κατάσταση που αντιμετωπίζει ο υδάτινος δρόμος.
"Έχουμε έναν περιορισμό στον Παναμά, όπως είχαμε και σε άλλες περιπτώσεις, αλλά δεν είναι αλήθεια ότι η διώρυγα του Παναμά είναι κλειστή", δήλωσε ο Cortizo.
Προσαρμογή ή θάνατος
Η διώρυγα άνοιξε το 1914 μετά από ένα μνημειώδες κατασκευαστικό έργο μέσα από πυκνές ζούγκλες και βουνά, με χιλιάδες εργάτες να χάνονται από τροπικές ασθένειες, έντονη ζέστη και βροχή.
Από τότε, περισσότερα από ένα εκατομμύριο πλοία έχουν περάσει από τη διώρυγα, γλιτώνοντάς τα από ένα μακρύ ταξίδι γύρω από την άκρη της Νότιας Αμερικής.
"Το μεγάλο μειονέκτημα που έχει η διώρυγα του Παναμά ως θαλάσσια διαδρομή είναι ότι λειτουργούμε με γλυκό νερό, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν θαλασσινό νερό", δήλωσε ο διαχειριστής της διώρυγας Ricaurte Vasquez στο AFP νωρίτερα αυτό το μήνα.
"Πρέπει να βρούμε άλλες λύσεις για να παραμείνουμε μια σημαντική διαδρομή για το διεθνές εμπόριο. Αν δεν προσαρμοστούμε, θα πεθάνουμε".
Λόγω των περιορισμών στο βύθισμα, ορισμένα εμπορικά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων αναγκάζονται να ξεφορτώνουν το φορτίο τους και να στέλνουν το ελαφρύτερο πλοίο μέσω της διώρυγας, ενώ τα εμπορεύματα διασχίζουν τον Παναμά σιδηροδρομικώς πριν επαναφορτωθούν.
"Αυτή τη στιγμή βλέπω ότι η κατάσταση είναι διαχειρίσιμη, αλλά πρέπει να δείξουμε στη βιομηχανία ότι λαμβάνουμε οριστικά μέτρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος του νερού", δήλωσε την Παρασκευή στο AFP ο πρώην διαχειριστής της διώρυγας Χόρχε Κιχάνο.
"Αυτό για μένα είναι το κλειδί, γιατί διαφορετικά θα βγούμε από αυτή τη δουλειά".
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου