Σύμφωνα με το Reuters, υπάρχουν δύο σημαντικά ζητήματα. Το πρώτο είναι ότι η Ανατολική Ακτή εξαρτάται από τις μεταφορές καυσίμων μέσω του Colonial Pipeline από το Τέξας προς το Νιου Τζέρσεϊ για διυλισμένα προϊόντα και εισαγωγές από την Ευρώπη. Αλλά υπάρχει ένα εμπόδιο, καθώς οι ελλείψεις αποσταγμάτων στην Ευρώπη και η αποφυγή των ρωσικών ενεργειακών εξαγωγών έχουν συμβάλει στην επιτάχυνση της μείωσης των αποθεμάτων αποσταγμάτων στο PADD 1.
Τα αποθέματα αποσταγμάτων στο PADD 1 βρίσκονται στα επίπεδα του 2015.
Για την εποχή αυτή, ενόψει της καλοκαιρινής πτητικής περιόδου, τα επίπεδα των αποσταγμάτων βρίσκονται στα χαμηλότερα επίπεδα των τελευταίων δύο δεκαετιών (εκτός από το 2003 και το 2015).
"Είναι γελοίο αυτό που συμβαίνει στο PADD I με το jet και δεν είναι βιώσιμο", δήλωσε στο Reuters ο Patrick DeHaan, επικεφαλής αναλυτής πετρελαίου στο GasBuddy.
Ο DeHaan ανέβασε στο Twitter ένα βίντεο με τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων να εκτοξεύονται στα ύψη, πιθανότατα επειδή οι αεροπορικές εταιρείες είναι ευαίσθητες στις τιμές των καυσίμων τζετ και μπορεί ήδη να μετακυλήσουν το υψηλότερο κόστος στους καταναλωτές.
Η S&P Global Commodity Insights δήλωσε ότι οι ειδικοί του κλάδου "δεν αποδίδουν αυτό το εκθετικό άλμα στην αξία του καυσίμου αεροσκαφών σε ένα μοναδικό, επακόλουθο γεγονός που περιορίζεται στις παραμέτρους της αγοράς καυσίμων αεροσκαφών στην ακτή του Ατλαντικού. Αντίθετα, θεωρείται μόνο ως η πιο πρόσφατη εξέλιξη σε μια αλληλουχία γεγονότων που ξεκινούν με τη σύγκρουση μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας. "
Η καλύτερη και ευκολότερη θεραπεία για την εκτίναξη των τιμών των καυσίμων αεριωθούμενων αεροσκαφών είναι η καταστροφή της ζήτησης, η οποία θα κοστίσει ακριβά στις αεροπορικές εταιρείες που θα δουν κατάρρευση στις πωλήσεις εισιτηρίων.
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου