Εκατομμύρια κινεζικές συσκευές αποτελούν ωρολογιακές βόμβες, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων που θα μπορούσαν να απενεργοποιηθούν εξ αποστάσεως ή να «εκραγούν», προειδοποίησε κορυφαίος ειδικός στον κυβερνοχώρο.
Εκατομμύρια συσκευές κινεζικής κατασκευής που είναι συνδεδεμένες στο διαδίκτυο στην Αυστραλία είναι πιθανές ωρολογιακές βόμβες, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων που θα μπορούσαν να απενεργοποιηθούν εξ αποστάσεως ή να «εκραγούν», προειδοποίησε κορυφαίος ειδικός στον κυβερνοχώρο.
Ο Alastair MacGibbon, πρώην σύμβουλος κυβερνοασφάλειας του Φιλελεύθερου Πρωθυπουργού Malcolm Turnbull και νυν επικεφαλής στρατηγικής στην CyberCX, δήλωσε στο The Australian Financial Review Cyber Summit την Τρίτη ότι οι πολιτικές της κυβέρνησης των Εργατικών απέναντι στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά οχήματα ήταν ασυμβίβαστες με τις προτεραιότητές της στον τομέα της ασφάλειας.
Ο κ. ΜακΓκίμπον προέτρεψε τους δημόσιους υπαλλήλους να μην επιβιβάζονται σε αυτά.
«Η τελευταία απόφαση της Επιτροπής Εθνικής Ασφάλειας της κυβέρνησης Τέρνμπουλ ήταν να απομακρύνει τους προμηθευτές υψηλού κινδύνου από τα δίκτυα 5G», είπε, σύμφωνα με το The Australian Financial Review .
«Επτά χρόνια αργότερα... ενδεχομένως εκατομμύρια [του Διαδικτύου των Πραγμάτων] ή συνδεδεμένες συσκευές — που δεν κατασκευάζονται στην Κίνα, αλλά ελέγχονται από την Κίνα — περνούν όλα μέσω των συστημάτων μας.»
«Αυτά τα αυτοκίνητα για τα οποία μιλάμε, είτε είναι ηλεκτρικά είτε όχι, είναι συσκευές ακρόασης και είναι συσκευές επιτήρησης όσον αφορά τις κάμερες.»
Προειδοποίησε ότι οι συσκευές θα μπορούσαν κάποια στιγμή να χρησιμοποιηθούν από το Πεκίνο για να προκαλέσουν εκτεταμένο χάος.
«Ας μιλήσουμε για πιθανά σενάρια», είπε.
«Αφαιρέστε τα χαρακτηριστικά ασφαλείας των οικιακών μπαταριών, ώστε να υπερφορτιστούν. Αφαιρέστε τα ίδια χαρακτηριστικά ασφαλείας από τα ηλεκτρικά οχήματα. Απλώς απενεργοποιήστε τα από τον κατασκευαστή, ώστε τα οχήματα αυτά να εκραγούν. Υποβαθμίστε την ικανότητά τους να οδηγούν σε ώρες αιχμής σε επιλεγμένες πόλεις.»
Η Αντιστράτηγος Σούζαν Κόιλ, κορυφαία αξιωματούχος ψηφιακού πολέμου των Ενόπλων Δυνάμεων, δήλωσε στη σύνοδο κορυφής ότι η Αυστραλία βρισκόταν ήδη σε διαδικτυακό πόλεμο.
«Όποιοι και αν είναι οι αντίπαλοι, η δουλειά μας είναι να διασφαλίσουμε ότι δεν θα εισέλθουν στα δίκτυά μας, ότι δεν θα διαταράξουν τα συστήματα αποστολών μας και τις πλατφόρμες όπλων μας, ότι η αλυσίδα εφοδιασμού μας θα λειτουργεί όποτε χρειάζεται και ότι η εμπλοκή και η εξάρτησή μας από τη βιομηχανία δεν θα διαταραχθεί», είπε.
Τα σχόλια του κ. MacGibbon απηχούν τις προειδοποιήσεις ειδικών και αξιωματούχων ασφαλείας στις ΗΠΑ και την Ευρώπη τα τελευταία χρόνια, καθώς η Κίνα κερδίζει ραγδαία μερίδιο αγοράς στον κρίσιμο τομέα επιδοτώντας μαζικά τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες της.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες επέβαλαν δασμούς 100% στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής πέρυσι, επικαλούμενες παρόμοιες ανησυχίες ότι τα οχήματα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για κατασκοπεία ή ακόμη και δολοφονία οδηγών.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε επίσης δασμούς έως και 45%.
«Τα αυτοκίνητα σήμερα διαθέτουν κάμερες, μικρόφωνα, σύστημα εντοπισμού GPS και άλλες τεχνολογίες που συνδέονται με το διαδίκτυο», δήλωσε η πρώην υπουργός Εμπορίου της κυβέρνησης Μπάιντεν, Τζίνα Ραϊμόντο, τον περασμένο Σεπτέμβριο.
«Δεν χρειάζεται πολλή φαντασία για να καταλάβει κανείς πώς ένας ξένος αντίπαλος με πρόσβαση σε αυτές τις πληροφορίες θα μπορούσε να αποτελέσει σοβαρό κίνδυνο τόσο για την εθνική μας ασφάλεια όσο και για την ιδιωτικότητα των πολιτών».
Σε μια ακραία περίπτωση, οι ξένοι αντίπαλοι θα μπορούσαν να απενεργοποιήσουν ή να πάρουν τον έλεγχο όλων των οχημάτων τους που λειτουργούν στις Ηνωμένες Πολιτείες ταυτόχρονα.
Αυτές οι ανησυχίες σχετικά με δολιοφθορά υψηλής τεχνολογίας από κρατικούς παράγοντες που διεισδύουν στις αλυσίδες εφοδιασμού εντάθηκαν από την καταστροφική επίθεση με τηλεειδοποιητή του Ισραήλ εναντίον τζιχαντιστών μαχητών της Χεζμπολάχ στον Λίβανο λίγες μέρες νωρίτερα.
«Έχουμε ήδη δει άφθονα στοιχεία ότι [η Κίνα] είχε προεγκαταστήσει κακόβουλο λογισμικό στην κρίσιμη υποδομή μας για διαταραχές και δολιοφθορά», είχε δηλώσει τότε ο πρώην Σύμβουλος Εθνικής Ασφάλειας των ΗΠΑ, Τζέικ Σάλιβαν.
«Και με πιθανώς εκατομμύρια οχήματα στους δρόμους, το καθένα με διάρκεια ζωής 10 έως 15 ετών, οι κίνδυνοι αναστάτωσης και δολιοφθοράς αυξάνονται δραματικά».
Ο κινεζικός κολοσσός BYD (Build Your Dreams) ξεπέρασε πέρυσι την Tesla του Έλον Μασκ ως ο μεγαλύτερος κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο σε πωλήσεις.
Σε αντίθεση με τις ΗΠΑ ή την ΕΕ, η Αυστραλία δεν έχει δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής κατασκευής, τα οποία έχουν εκτοξευθεί σε δημοτικότητα από το 2019.
Τον περασμένο μήνα, τέσσερις κινεζικές μάρκες - BYD, GWM, MG και Chery - μπήκαν στην εθνική δεκάδα με βάση τις πωλήσεις για πρώτη φορά, σύμφωνα με στοιχεία του Ομοσπονδιακού Επιμελητηρίου Αυτοκινητοβιομηχανιών (FCAI).
Συνολικά 20.070 οχήματα κινεζικής κατασκευής πωλήθηκαν τον Αύγουστο, σημειώνοντας αύξηση 67% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2024. Τα ηλεκτρικά οχήματα αντιπροσώπευαν το 6,8% των συνολικών 100.539 πωλήσεων τον Αύγουστο, ενώ τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV) αντιπροσώπευαν το 3,9%.
Από το 2019, συνολικά 265.080 ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα κινεζικής κατασκευής έχουν πωληθεί στην Αυστραλία, σύμφωνα με την FCAI.
Ο Υπουργός Κλιματικής Αλλαγής και Ενέργειας, Κρις Μπόουεν, έχει επανειλημμένα επαινέσει την αυξανόμενη ποικιλία ηλεκτρικών οχημάτων που διατίθενται στους Αυστραλούς καταναλωτές — κυρίως κινεζικές μάρκες — μετά την εισαγωγή του Προτύπου Απόδοσης Νέων Οχημάτων (NVES) της αλβανικής κυβέρνησης πέρυσι.
«Πιστεύουμε ότι το σχέδιό μας, το οποίο θα περιλαμβάνει περισσότερες επιλογές για τους καταναλωτές, θα είναι πραγματικά χρήσιμο», δήλωσε ο κ. Μπόουεν στο ABC τον περασμένο Μάιο, όταν ρωτήθηκε για τους δασμούς των ΗΠΑ.
«Άλλες χώρες πρέπει να λάβουν αποφάσεις σχετικά με τις δικές τους πολιτικές, αλλά είμαστε πραγματικά βέβαιοι ότι οι ρυθμίσεις που έχουμε θεσπίσει θα προσφέρουν μεγαλύτερες επιλογές στους Αυστραλούς καταναλωτές και θα επιτρέψουν σε εκείνους τους καταναλωτές που θέλουν να εξοικονομήσουν σημαντικά χρήματα αγοράζοντας οχήματα που είναι πιο αποδοτικά, είτε πρόκειται για πιο αποδοτικά βενζινοκίνητα οχήματα είτε για ηλεκτρικά οχήματα».
Το Ινστιτούτο Στρατηγικής Πολιτικής της Αυστραλίας (ASPI) προειδοποίησε το 2023 ότι η ραγδαία άνοδος της Κίνας στην αγορά αυτοκινήτων της Αυστραλίας αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια.
«Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κάμερες και αισθητήρες και συνδέονται ολοένα και περισσότερο με το διαδίκτυο για εργασίες «over the air» όπως η ενημέρωση λογισμικού», έγραψε η ASPI.
«Συλλέγουν δεδομένα που κυμαίνονται από την τοποθεσία και τις διαδρομές που οδηγούν έως τις τηλεφωνικές επαφές και τις κλήσεις που πραγματοποιούν οι οδηγοί. Τέτοια δεδομένα θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να σχηματίσουν μια ολοκληρωμένη εικόνα των δραστηριοτήτων ενός ατόμου και, εάν ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου οδηγεί στη δουλειά σε μια ασφαλή εγκατάσταση, για παράδειγμα, ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια.»
«Ερευνητές και χάκερ έχουν ήδη δείξει ότι μπορούν να σταματήσουν εξ αποστάσεως τους κινητήρες και να κλειδώσουν και να ξεκλειδώσουν οχήματα που κατασκευάζονται από πολλούς κατασκευαστές, ενώ άλλοι έχουν παρακολουθήσει τις τοποθεσίες των οχημάτων και έχουν συγκεντρώσει τα οικονομικά στοιχεία των οδηγών.»
«Η τάση της χρήσης δεδομένων επιταχύνεται μόνο με την ταχεία υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων και την ανάπτυξη της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης και υποβοηθούμενης οδήγησης. Όπως συμβαίνει με κάθε συσκευή που είναι συνδεδεμένη στο διαδίκτυο, τα αυτοκίνητα θα πρέπει να υπόκεινται σε έλεγχο για την ασφάλεια των συστημάτων τους — και αναμφισβήτητα σε πιο αυστηρή εξέταση, καθώς διακυβεύονται κυριολεκτικά ζωές όσον αφορά την αδυναμία της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.»
frank.chung@news.com.au
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου