Μετά από 40 ημέρες σχεδόν πλήρους κλεισίματος, το αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν άνοιξε ξανά. Όποιος όμως ελπίζει σε ανακούφιση στο γκισέ εισιτηρίων θα απογοητευτεί.
Το Υπουργείο Μεταφορών του Ισραήλ ανακοίνωσε ότι ο εναέριος χώρος της χώρας θα ανοίξει ξανά πλήρως και οι τακτικές λειτουργίες στο αεροδρόμιο Μπεν Γκουριόν του Τελ Αβίβ θα επαναληφθούν από τα μεσάνυχτα της Τετάρτης προς Πέμπτη, περίπου μία ημέρα μετά την ανακοίνωση της εκεχειρίας μεταξύ Ισραήλ και Ιράν, η οποία επιτεύχθηκε με τη μεσολάβηση των ΗΠΑ. Το υπουργείο δήλωσε ότι βρίσκεται σε συντονισμό με την Αρχή Αεροδρομίων του Ισραήλ και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας για την αποκατάσταση της πλήρους λειτουργίας των τερματικών σταθμών, συμπεριλαμβανομένων των καταστημάτων αφορολόγητων ειδών και όλων των υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών,αναφέρει το israel365news.com
Αλλά οι περισσότερες ξένες αεροπορικές εταιρείες δεν πρόκειται να επιστρέψουν σύντομα.
Ο εθνικός αερομεταφορέας του Ισραήλ, El Al, μαζί με τους εγχώριους αερομεταφορείς Arkia, Israir και Air Haifa, αγωνίζονται να επεκτείνουν τις συχνότητες πτήσεων και τη χωρητικότητα θέσεων για να καλύψουν αυτό που οι ειδικοί του κλάδου περιγράφουν ως εκρηκτική ζήτηση. Ισραηλινοί ταξιδιώτες, που έχουν αποκλειστεί μετά από σχεδόν έξι εβδομάδες ιρανικών επιθέσεων με βαλλιστικούς πυραύλους, κατακλύζουν τις ιστοσελίδες αεροπορικών εταιρειών που θέλουν να κάνουν κράτηση. Αλλά τα μαθηματικά είναι βάναυσα. Η προσφορά είναι μικρή, η ζήτηση αυξάνεται και οι τιμές είναι τιμωρητικές.
«Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων των ισραηλινών αεροπορικών εταιρειών έχουν ήδη εκτοξευθεί λόγω των προσδοκιών για ισχυρή ζήτηση ταξιδιών τις επόμενες εβδομάδες και ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες», δήλωσε ο Γιόνι Γουάξμαν, αναπληρωτής πρόεδρος της Ophir Tours. «Οι τιμές είναι πολύ υψηλές λόγω της χαμηλής χωρητικότητας θέσεων που είναι διαθέσιμες αυτήν τη στιγμή για την επόμενη περίοδο σε σχέση με τη ζήτηση για κρατήσεις».
Τα εισιτήρια από το Τελ Αβίβ προς τη Νέα Υόρκη με την El Al ή την Arkia — οι οποίες κατέχουν επί του παρόντος το μονοπώλιο στη διαδρομή — πωλούνται για περισσότερα από 2.000 δολάρια, σε σύγκριση με κάτω από 1.200 δολάρια πριν από έξι μήνες. Οι πτήσεις προς Αθήνα κοστίζουν περίπου 600 δολάρια, ενώ το Λονδίνο και το Παρίσι ξεπερνούν τα 800 δολάρια, ανάλογα με τις ημερομηνίες.
Η κατάσταση περιπλέκεται περαιτέρω από το κόστος των καυσίμων αεριωθούμενων. «Τώρα τα αεροπορικά εισιτήρια θα είναι ακόμη υψηλότερα, καθώς ο πόλεμος στο Ιράν εκτόξευσε τις παγκόσμιες τιμές πετρελαίου και το κόστος των καυσίμων αεριωθούμενων τις τελευταίες εβδομάδες», δήλωσε ο Waxman. Το Reuters ανέφερε ότι οι τιμές των καυσίμων αεριωθούμενων έχουν υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη της σύγκρουσης, με τη Διεθνή Ένωση Αερομεταφορών να προειδοποιεί ότι οι διακοπές εφοδιασμού από τις κατεστραμμένες υποδομές διύλισης στη Μέση Ανατολή θα μπορούσαν να συνεχιστούν για μήνες.
Οι μεγάλες βορειοαμερικανικές αεροπορικές εταιρείες - Delta, United και Air Canada - έχουν ακυρώσει πτήσεις στο Τελ Αβίβ μέχρι τον Σεπτέμβριο. Η British Airways έχει αναστείλει τις υπηρεσίες της μέχρι την 1η Ιουλίου. Ο Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης παρέτεινε την Πέμπτη την οδηγία του, προειδοποιώντας τις αεροπορικές εταιρείες να αποφεύγουν τον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής και του Κόλπου, μέχρι τις 24 Απριλίου, δίνοντας στους ευρωπαϊκούς αερομεταφορείς έναν επίσημο λόγο να παραμείνουν καθηλωμένες. Η ουγγρική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Wizz Air, η οποία είχε δρομολογήσει την ίδρυση ενός λειτουργικού κόμβου στο Ισραήλ πριν ο πόλεμος διαταράξει αυτά τα σχέδια, παρέτεινε τις ακυρώσεις της μόνο μέχρι τις 27 Απριλίου - ένα σχετικά θετικό σημείο.
Οι Emirates, Etihad και flydubai έχουν ήδη υποβάλει ερωτήματα σχετικά με την επανέναρξη των δρομολογίων προς το Τελ Αβίβ και την εξασφάλιση θέσεων προσγείωσης, και η προηγούμενη εμπειρία τοποθετεί τις αερομεταφορείς του Κόλπου μεταξύ των πρώτων που επιστρέφουν μετά από τα γεγονότα ασφαλείας στο Ισραήλ. Ωστόσο, μια πηγή του κλάδου σημείωσε έναν σημαντικό επιχειρησιακό περιορισμό: η τρέχουσα απαγόρευση προσγειώσεων προς τα ανατολικά στο Μπεν Γκουριόν - που διατηρείται εν μέρει για να διατηρηθεί ο εναέριος χώρος ελεύθερος για έκτακτες ανάγκες - αναγκάζει τις αερομεταφορείς του Κόλπου σε μεγάλες παράκαμψης διαδρομές μέσω της Αιγύπτου και του αεροπορικού διαδρόμου της Λευκωσίας, καθιστώντας τις επιχειρήσεις δαπανηρές και μερικές φορές μη λειτουργικές.
Ο Δρ. Ούζι Φρόιντ-Φάινσταϊν, ειδικός στην αεροπορία και ανώτερο μέλος ΔΕΠ στο Τμήμα Τουρισμού και Διοίκησης Φιλοξενίας του Ακαδημαϊκού Κολλεγίου Kinneret, προειδοποίησε ότι ορισμένοι αερομεταφορείς ενδέχεται να μην επιστρέψουν ποτέ. «Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες μπορεί να αποφασίσουν ότι το Ισραήλ είναι μια αγορά πολύ υψηλού κινδύνου και να παραιτηθούν εντελώς από την επανέναρξη των δραστηριοτήτων τους. Το έχουμε δει αυτό με την Ryanair και την easyJet, οι οποίες αποχώρησαν από την ισραηλινή αγορά παρά τη σημασία της για αυτές εδώ και πολλά χρόνια».
Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να περιμένουν την έγκριση των ρυθμιστικών αρχών από την EASA ή την FAA, να εξασφαλίσουν έγκριση από εταιρείες μίσθωσης αεροσκαφών για να λειτουργούν στην περιοχή, να διαπραγματευτούν μειωμένα ασφάλιστρα και να πείσουν τα πληρώματα πτήσης να στελεχώσουν τις διαδρομές. «Μόλις επιτραπεί στις αεροπορικές εταιρείες να λειτουργούν στο Ισραήλ και αξιολογήσουν ότι η νέα κατάσταση παρέχει επαρκή βεβαιότητα, θα πρέπει να αποφασίσουν εάν διαθέτουν τους πόρους - πληρώματα και αεροσκάφη - για να επαναλάβουν τις δραστηριότητές τους εδώ», δήλωσε ο Freund-Feinstein. «Καθώς περνάει ο καιρός, οι αεροπορικές εταιρείες οριστικοποιούν τα προγράμματά τους και η ικανότητά τους να επιστρέψουν στην ισραηλινή αγορά μειώνεται».
Οι πτητικές λειτουργίες θα επαναληφθούν επίσης στο αεροδρόμιο Herzliya το πρωί της Πέμπτης, και το αεροδρόμιο Ramon του Εϊλάτ θα επανεκκινήσει την Κυριακή. Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι η επανέναρξη των πτήσεων στο αεροδρόμιο της Χάιφα στο βορρά θα αξιολογηθεί αργότερα μέσα στην εβδομάδα, ανάλογα με την κατάσταση ασφαλείας — το Ισραήλ έχει δηλώσει ρητά ότι η εκεχειρία στο Ιράν δεν ισχύει για τον Λίβανο.
Η Shirley Cohen-Orkaby, αντιπρόεδρος της Eshet Tours, το έθεσε ξεκάθαρα: «Οι Ισραηλινοί θέλουν πολύ να πάνε διακοπές. Νιώθουν πιεσμένοι μετά από μια μακρά περίοδο πολέμου και καθώς η κατάσταση σταθεροποιείται θα βλέπουμε τη ζήτηση να αυξάνεται καθημερινά. Ωστόσο, αντιμετωπίζουμε για άλλη μια φορά υψηλή ζήτηση και χαμηλή προσφορά».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου