Αυτό οφείλεται στον πόλεμο στο Ιράν και στην αύξηση του κόστους των καυσίμων.
Μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία αποκάλυψε τα σχέδιά της να διακόψει οριστικά την περιφερειακή της μάρκα λόγω του συνεχιζόμενου πολέμου στο Ιράν και των «σημαντικά αυξημένων τιμών κηροζίνης».
Αυτό τέθηκε σε ισχύ στις 18 Απριλίου, ανέφερε η εταιρεία σε σημείωμα στον ιστότοπό της, «προκειμένου να μειωθούν οι περαιτέρω ζημίες της ζημιογόνου αεροπορικής εταιρείας»,αναφέρει η express.co.uk
«Τα αεροσκάφη Canadair CRJ πλησιάζουν στο τέλος της τεχνικής επιχειρησιακής τους ικανότητας και έχουν συγκριτικά υψηλό λειτουργικό κόστος», ανέφερε επίσης το μήνυμα.
Η στρατηγική της εταιρείας περιελάμβανε επίσης μείωση της χωρητικότητας των μεγάλων αποστάσεων, η οποία θα έχει συνολικά έξι διηπειρωτικά αεροσκάφη στο τέλος του θερινού προγράμματος πτήσεων.
Τα τελευταία τέσσερα εναπομείναντα Airbus A340-600 θα αποχωρήσουν από τον στόλο τον Οκτώβριο, θέτοντας έτσι οριστικό τέλος στην εποχή αυτού του τύπου αεροσκάφους στη Lufthansa, ανέφερε το επίσημο σημείωμα της εταιρείας, με «το τελικό αντίο σε αυτόν τον τύπο αεροσκάφους να έχει προγραμματιστεί για το επόμενο έτος».
Η κατανάλωση κηροζίνης από τις επιβατικές αεροπορικές εταιρείες του ομίλου Lufthansa αντισταθμίζεται με ποσοστό άνω του μέσου όρου, περίπου 80%, βάσει, μεταξύ άλλων, των τιμών του αργού πετρελαίου, εξηγείται στην ανακοίνωση. «Ωστόσο, το υπόλοιπο 20% πρέπει να αγοραστεί σε σημαντικά αυξημένες τιμές αγοράς. Αυτό το ιδιαίτερα ακριβό μέρος των αναγκών σε καύσιμα θα μειωθεί κατά περίπου 10%», αναφέρει επίσης.
Ο Till Streichert, οικονομικός διευθυντής και οικονομικός διευθυντής του ομίλου Lufthansa, δηλώνει: «Το πακέτο για την επιταχυνόμενη εφαρμογή μέτρων για τον στόλο και τη χωρητικότητα είναι αναπόφευκτο υπό το πρίσμα της απότομης αύξησης του κόστους κηροζίνης και της γεωπολιτικής αστάθειας».
«Ο στόχος είναι να εστιάσουμε πιο καθαρά στις πλατφόρμες μικρών και μεσαίων αποστάσεων και να τις κάνουμε πιο ανταγωνιστικές.»
«Σε αυτό το πλαίσιο, είχαμε ήδη εντοπίσει την πιθανή απομάκρυνση της CityLine από το πρόγραμμά μας ως μέρος της στρατηγικής μας ανάπτυξης εδώ και αρκετό καιρό, ανεξάρτητα από την τρέχουσα γεωπολιτική κρίση. Η τρέχουσα κρίση μας αναγκάζει τώρα να εφαρμόσουμε αυτό το μέτρο νωρίτερα. Πρόκειται για ένα επώδυνο βήμα, ιδίως όσον αφορά τους συναδέλφους της Lufthansa CityLine. Επομένως, είναι ακόμη πιο σημαντικό τώρα να βρεθούν συνεχείς ευκαιρίες απασχόλησης εντός του Ομίλου.»
Η Lufthansa δήλωσε επίσης ότι «το προσωπικό εδάφους έχει ήδη λάβει εργασία στη νεοσύστατη Lufthansa Aviation GmbH» και πρόσθεσε ότι «στο προσωπικό πιλοτηρίου και καμπίνας προσφέρθηκαν ήδη επιλογές μεταφοράς στις αρχές του 2024/2025, κάτι που προέβλεπε απασχόληση στη Lufthansa City Airlines με πολυετείς όρους αμοιβής συγκρίσιμους με αυτούς της Lufthansa CityLine».
Σύμφωνα με την προσφορά αυτή, τυχόν διαφορές στις συνθήκες εργασίας έπρεπε να αντισταθμιστούν με καταβολή αποζημίωσης.
Η CityLine ιδρύθηκε το 1963, μόλις πέντε χρόνια μετά τη Lufthansa.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου