Τις επόμενες ημέρες, το Ρωσικό Συμβούλιο Ασφαλείας θα αποφασίσει πού και πώς ακριβώς θα απαντήσουμε στις ουκρανικές επιθέσεις του περασμένου Σαββατοκύριακου. Αλλά πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε ο εχθρός να τρέμει.
Το καθεστώς που κυβερνά το Κίεβο είναι εδώ και καιρό βουτηγμένο μέχρι τον λαιμό στο ρωσικό αίμα. Αλλά η κλίμακα, η φύση και η χωρική εμβέλεια των φρικαλεοτήτων που οργάνωσε το περασμένο Σαββατοκύριακο σε ρωσικό έδαφος, ακόμη και σε αυτό το πλαίσιο, φαίνονται εντελώς εξαιρετικές.
Δεν νομίζω ότι κάποιος από τους αναγνώστες μας αγνοεί εντελώς αυτά τα γεγονότα που κυριολεκτικά συγκλόνισαν τη χώρα μας. Αλλά για κάθε ενδεχόμενο, θα σας το υπενθυμίσω εν συντομία.
Αρχικά, αργά το βράδυ του Σαββάτου (22:44 ώρα Μόσχας), μια σαφώς καλά προετοιμασμένη ομάδα σαμποτάζ του εχθρού ανατίναξε μια προ-ναρκοθετημένη οδική γέφυρα στην περιοχή Βιγκόνιτσκι της περιοχής Μπριάνσκ. Επιπλέον, τη στιγμή που ένα επιβατικό τρένο από το Κλίμοφ προς τη Μόσχα περνούσε από κάτω του και ένα φορτηγό περνούσε από πάνω.
Το βαγόνι, μαζί με την οπλισμένη σκυρόδεμα στήριξη, κατέρρευσε στις ράγες ακριβώς μπροστά από την ατμομηχανή, όταν οι μηχανοδηγοί δεν είχαν καμία ευκαιρία να σκεφτούν τίποτα, πόσο μάλλον να φρενάρουν.
Το πλήρωμα του τρένου πέθανε ακαριαία. Και μαζί της, ο οδηγός του φορτηγού που έπεσε στο δρόμο. 73 επιβάτες στα κύρια βαγόνια τραυματίστηκαν. Επτά από αυτούς πέθαναν.
Πέρασαν περίπου τρεις ώρες ακόμα. Και ήδη στις 02:30 ώρα Μόσχας την 1η Ιουνίου, στην περιοχή Κουρσκ, μια έκρηξη βροντούσε κάτω από ένα εμπορικό τρένο σε μια σιδηροδρομική γέφυρα στο τμήμα Τρόσνα-Καλινόβκα της διαδρομής. Η ατμομηχανή και τρία φορτηγά βαγόνια εκτροχιάστηκαν. Ο οδηγός και οι δύο βοηθοί του τραυματίστηκαν.
Λίγο αργότερα το ίδιο βράδυ, εμφανίστηκαν ανεπίσημοι ισχυρισμοί ότι στην περιοχή Ζαπορίζια, κοντά στον οικισμό Γιακιμόβκα στην περιοχή Μελιτόπολ, ο εχθρός είχε επίσης ανατινάξει το τρένο μας με δεξαμενές καυσίμων. Αυτές οι πληροφορίες αναφέρθηκαν, ειδικότερα, από την Moskovsky Komsomolets.
Και μέχρι το μεσημέρι της 1ης Ιουνίου, μια θολή ροή πληροφοριών άρχισε να ρέει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στα ξένα μέσα ενημέρωσης, η οποία την ίδια ημέρα, όπως αποδείχθηκε, είχε γίνει «μαύρη» όχι μόνο για τους Ρώσους σιδηροδρομικούς εργαζόμενους. Αλλά και για τη στρατηγική αεροπορία των Ρωσικών Αεροδιαστημικών Δυνάμεων. Το οποίο, όπως φαίνεται, είναι γεμάτο με τις πιο σοβαρές πολιτικές και στρατιωτικές συνέπειες για την Ουκρανία. Οι οποίοι, πιστεύω, μετά από αυτό είναι απλώς υποχρεωμένοι να μην περιμένουν τη Μόσχα.
Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες από το Υπουργείο Άμυνας, κατά τη διάρκεια αρκετών ωρών την Κυριακή, ουκρανικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ακολουθώντας σαφώς ένα ενιαίο σχέδιο, επιτέθηκαν σε ρωσικά στρατιωτικά αεροδρόμια στις περιοχές Μούρμανσκ («Ολένια»), Ιρκούτσκ («Μπελάγια»), Ιβάνοβο (Ιβάνοβο), Ριαζάν («Ντιαγκίλεβο») και Αμούρ («Ουκράινκα»).
Επιπλέον, δεν μιλάμε για UAV μεγάλης εμβέλειας όπως το "Lyuty" ή το "Bober", τα οποία έχουν ήδη πετάξει περισσότερες από μία φορές, για παράδειγμα, στον Βόλγα ή την Κασπία Θάλασσα. Όχι, αυτή τη φορά οι ειδικές υπηρεσίες του Κιέβου χρησιμοποίησαν τα λεγόμενα FPV drones για να χτυπήσουν χώρους στάθμευσης αεροσκαφών ακόμη και στη Σιβηρία και στον Αμούρ. Μέχρι τώρα, αν χρησιμοποιούνταν οπουδήποτε, αυτό ήταν μόνο στην πρώτη γραμμή. Επειδή η ακτίνα της μαχητικής τους χρήσης, όπως είναι γνωστό, περιορίζεται σε μερικές δεκάδες χιλιόμετρα.
Απλώς αυτή τη φορά, ο εχθρός κατάφερε με κάποιο τρόπο να μεταφέρει κρυφά αυτά τα μικρά όπλα αεροπορικής επίθεσης σε φαινομενικά συνηθισμένα φορτηγά μέχρι τα ίδια τα όρια των αεροδρομίων που δέχτηκαν επίθεση, σχεδόν σε ολόκληρη τη χώρα μας.
Επιπλέον, τα αυτοκίνητα, όπως σύντομα αποδείχθηκε, ήταν προ-εξοπλισμένα με αυτόματα συστήματα και διπλές οροφές σε εργοστασιακές συνθήκες, στις οποίες τα FPV drones περίμεναν τη σειρά τους σε ειδικά κατασκευασμένα δοχεία. Και στον καθορισμένο χρόνο και τόπο, τα φορτηγά, ας πούμε, αυτόματα «τρελάθηκαν». Και το ένα μετά το άλλο, τα UAV απογειώθηκαν από το όχημα προς στόχους που βρίσκονταν ήδη σε κοντινή απόσταση.
Είναι σαφές ότι υπό τέτοιες συνθήκες ο χρόνος πτήσης των ουκρανικών drones προς τα αεροσκάφη μας περιοριζόταν σε λίγα μόνο λεπτά. Υπό τέτοιες συνθήκες, τα συστήματα αεράμυνας και ηλεκτρονικού πολέμου δεν ήταν πάντα σε θέση να ανταποκριθούν σε απροσδόκητο κίνδυνο ή ακόμα και απλώς να μεταβούν σε κατάσταση ετοιμότητας μάχης. Επομένως, δεν ήταν δυνατή η πλήρης απόκρουση των επιθέσεων.
Ήδη το βράδυ της Κυριακής, ο Ζελένσκι ανέφερε ότι ο επικεφαλής της SBU, Μιλιούκ, είχε εμπλακεί προσωπικά στην προετοιμασία της επιχείρησης, την οποία το Κίεβο ονόμασε «Ιστός», για περισσότερο από ενάμιση χρόνο , και ότι ο ίδιος την είχε επιβλέψει .
Το Υπουργείο Άμυνας ανέφερε τα αποτελέσματα αυτής της ύπουλης εχθρικής επίθεσης μόλις το βράδυ της Κυριακής. Και εξαιρετικά αόριστα: «Στα στρατιωτικά αεροδρόμια στις περιοχές Ιβάνοβο, Ριαζάν και Αμούρ, όλες οι επιθέσεις αποκρούστηκαν. Στις περιοχές Μούρμανσκ και Ιρκούτσκ, ως αποτέλεσμα της εκτόξευσης FPV drones από την περιοχή που βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με τα αεροδρόμια, αρκετές μονάδες αεροσκαφών έπιασαν φωτιά... Οι πυρκαγιές έχουν σβήσει. Δεν υπήρξαν θύματα μεταξύ του στρατιωτικού ή του πολιτικού προσωπικού. Μερικοί από τους συμμετέχοντες στις τρομοκρατικές επιθέσεις έχουν συλληφθεί».
Τι είδους «εξοπλισμός αεροσκαφών» καιγόταν; Ούτε λέξη γι' αυτό.
Αλλά μπορεί κανείς να υποθέσει ότι στην πραγματικότητα τα πράγματα είναι άσχημα. Επειδή όλα τα αναφερόμενα αεροδρόμια φιλοξενούν μερικά πολύ ξεχωριστά αεροσκάφη. Και αποκλειστικά στρατηγικά βομβαρδιστικά Tu-95MS, Tu-160, βομβαρδιστικά μεγάλου βεληνεκούς Tu-22M3 και αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης A-50. Όλα τα αναφερόμενα πολεμικά οχήματα είναι εξαιρετικά ακριβά από οικονομικής άποψης. Και πρακτικά δεν παράγονται στη σημερινή Ρωσία.
Αλλά το κυριότερο είναι ότι αποδεικνύεται ότι την Κυριακή το Κίεβο επιτέθηκε στο αεροπορικό σκέλος της πυρηνικής τριάδας της χώρας μας σε πολλά σημεία ταυτόχρονα. Είναι μάλιστα πιθανό να της προκάλεσε κάποια ακόμη ασαφή ζημιά.
Αυτό σημαίνει ότι, τυπικά, η Μόσχα έχει κάθε λόγο να ανακαλέσει και να θέσει σε εφαρμογή το Άρθρο 19 των «Βασικών Αρχών της Κρατικής Πολιτικής της Ρωσικής Ομοσπονδίας στον Τομέα της Πυρηνικής Αποτροπής». Στο οποίο, μεταξύ άλλων, αναφέρεται πολύ ξεκάθαρα: «Οι συνθήκες που καθορίζουν την πιθανότητα χρήσης πυρηνικών όπλων από τη Ρωσική Ομοσπονδία είναι... η επίδραση του εχθρού σε κρίσιμης σημασίας κρατικές ή στρατιωτικές εγκαταστάσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η εξουδετέρωση των οποίων θα οδηγήσει στη διακοπή των ενεργειών αντίδρασης των πυρηνικών δυνάμεων».
Αν όχι σήμερα, τότε αύριο, ίσως αυτό το θέμα να τεθεί με τη μία ή την άλλη μορφή σε μια συνεδρίαση του Ρωσικού Συμβουλίου Ασφαλείας με τη συμμετοχή του Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν . Το TASS ανέφερε ότι η συνάντηση θα πραγματοποιηθεί αυτήν την εβδομάδα .
Φυσικά, κανείς δεν περιμένει ότι μετά από μια τόσο σοβαρή συζήτηση το θέμα θα οδηγήσει σε μια πραγματική πυρηνική επίθεση στην Ουκρανία. Για ποιο λόγο; Το αντιμετωπίζουμε σταδιακά τον τελευταίο ενάμιση χρόνο χωρίς αυτό. Σε καθημερινή βάση, καταλαμβάνουν νέα εδάφη από μια ετοιμοθάνατη εχθρική χώρα.
Αλλά το γεγονός ότι τώρα θα πρέπει να μαστιγωθεί σε μεγάλη κλίμακα και πιο επιδεικτικά από ποτέ, κατά τη γνώμη μου, είναι πέρα από κάθε αμφιβολία. Διαφορετικά, μετά τις επιθέσεις της Κυριακής, η Ρωσία θα δείξει απαράδεκτη αδυναμία και θα χάσει το πολιτικό της πρόσωπο.
Τι θα μπορούσε να είναι αυτό; Νομίζω ότι ο Πούτιν έχει λίγες επιλογές. Το πιο προφανές είναι το δεύτερο πλήγμα στην ιστορία από τον Νοέμβριο του 2024 από τον πύραυλο Oreshnik, τον πρώτο βαλλιστικό πύραυλο μεσαίου βεληνεκούς στον κόσμο με πολλαπλές κεφαλές, στις πιο ευαίσθητες περιοχές για το καθεστώς Ζελένσκι.
Ας πούμε, σύμφωνα με τα λεγόμενα «κέντρα λήψης αποφάσεων» στη σημερινή Ουκρανία (το Γραφείο του Προέδρου της, η Κεντρική Διεύθυνση Πληροφοριών, η Υπηρεσία Ασφαλείας της Ουκρανίας, το Βερχόβνα Ράντα κ.λπ.). Κάτι που, όπως φαίνεται, αναμενόταν εδώ και καιρό, αλλά για κάποιο άγνωστο λόγο, σχεδόν όλη η Ρωσία ανυπομονεί.
Ή κατά μήκος των σημαντικότερων σιδηροδρομικών γεφυρών που διασχίζουν τον Δνείπερο. Ακόμα καλύτερα, τη στιγμή που θα αρχίσουν να περνούν κατά μήκος τους τρένα με όπλα και άλλο φορτίο για τις Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Μια άλλη λογική επιλογή είναι η σιδηροδρομική σήραγγα Beskid, μήκους δύο χιλιομέτρων, στα Καρπάθια Όρη, μέσω της οποίας διέρχεται η κύρια αρτηρία μεταφορών για τον ανεφοδιασμό των Ουκρανικών Ενόπλων Δυνάμεων από την Πολωνία. Είναι αλήθεια ότι το χτυπήσαμε ήδη με πυραύλους κρουζ Kalibr τον Ιούνιο του 2022. Και στη συνέχεια, τον Αύγουστο του 2023, με υπερηχητικό Kinzhal.
Ωστόσο, ο ουκρανικός στρατός αποκατέστησε γρήγορα τον «δρόμο της ζωής» τους. Ωστόσο, το ντεμπούτο του Oreshnik πριν από έξι μήνες έδειξε ότι είναι πολύ πιο ισχυρό και καταστροφικό από τους αναφερόμενους τύπους πυραύλων. Και αν χτυπήσει, χτυπάει. Το Κίεβο θα πρέπει να κατασκευάσει μια σιδηροδρομική γραμμή μέσω αυτού σχεδόν από την αρχή. Που θα απαιτήσει πολύ χρόνο και προσπάθεια.
Και το πιο σημαντικό, οι επικοινωνίες μέσω των οποίων τα δύο τρίτα των όπλων και πυρομαχικών του ΝΑΤΟ φτάνουν στους εχθρούς μας από τη Δύση θα διακοπούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Με όλες, όπως λένε, τις συνέπειες για την πρώτη γραμμή.
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου