Σύμφωνα με την αρχαία ινδική ιστορία – μια από τις πιο εκτεταμένες στον πλανήτη – τα αρχαία ιερά τους κείμενα που ονομάζονται « Βέδες » μιλούν για απίστευτα ιπτάμενα πλοία που επισκέφτηκαν τον πλανήτη μας πριν από περισσότερα από 6000 χρόνια.
Σε όλη την ιστορία, πολλοί κοινοί μύθοι και θρύλοι αναφέρουν απίστευτες ιπτάμενες μηχανές και πώς οι αρχαίοι άνθρωποι ταξίδευαν μεγάλες αποστάσεις μέσω του αέρα: τα ιπτάμενα χαλιά της αρχαίας Αραβίας, ο τροχός του Ιεζεκιήλ, η ικανότητα του Σολομώντα να ταξιδεύει από το ένα μέρος στο άλλο και τα μαγικά άρματα ή «vimana». αναφέρεται στα αρχαία ινδικά και κινεζικά κείμενα.
Σύμφωνα με την αρχαία ινδική ιστορία –μια από τις πιο εκτεταμένες στον πλανήτη– τα αρχαία ιερά τους κείμενα που ονομάζονται «Βέδες» μιλούν για καταπληκτικά ιπτάμενα πλοία που επισκέφτηκαν τον πλανήτη μας πριν από 6000 χρόνια. Ενώ υπάρχουν πολλοί που αντιτίθενται στην ύπαρξη του Vimana, εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο ανησυχούν για το γεγονός ότι πριν από χιλιάδες χρόνια, η αρχαία ανθρωπότητα επισκέφθηκε απίστευτες ιπτάμενες μηχανές, πιλότους από τους «θεούς».
Με τη βοήθεια του Vimana, αρχαίοι αστροναύτες επισκέφτηκαν με ευκολία διάφορα μέρη στον πλανήτη μας, διαδίδοντας γνώση και πλούτο μεταξύ αρχαίων, πρωτόγονων πολιτισμών. Αναφορά στην αρχαία Vimana μπορεί να βρεθεί στο Mahabharata , το οποίο είναι ένα από τα δύο μεγάλα σανσκριτικά έπη της αρχαίας Ινδίας:
«Κατόπιν εντολής του Ράμα, το υπέροχο άρμα σηκώθηκε σε ένα βουνό από σύννεφα με τρομερό θόρυβο. Ένα άλλο απόσπασμα λέει: Ο Bhima πέταξε με το Vimana του σε μια τεράστια ακτίνα που ήταν τόσο λαμπρή όσο ο ήλιος και έκανε έναν θόρυβο σαν βροντή καταιγίδας. Στην αρχαία Vymanka-Shastra (η επιστήμη της αεροναυπηγικής), υπάρχει μια περιγραφή ενός Vimana: «Μια συσκευή που μπορεί να πάει με τη δική της δύναμη, από ένα μέρος σε μέρος ή μια σφαίρα στην υδρόγειο».
Ο Δρ Raghavan επισημαίνει, «Οι αποκαλύψεις του κειμένου γίνονται ακόμη πιο εκπληκτικές. Περιγράφονται τριάντα ένα μέρη από τα οποία αποτελείται το μηχάνημα, συμπεριλαμβανομένου ενός καθρέφτη φωτογραφίας από κάτω.
«Το κείμενο απαριθμεί επίσης 16 είδη μετάλλων που χρειάζονται για την κατασκευή του ιπτάμενου οχήματος: «Μέταλλα κατάλληλα, 16 είδη μετάλλων». Αλλά μόνο τρεις από αυτούς μας είναι γνωστοί σήμερα. Τα υπόλοιπα παραμένουν αμετάφραστα».
Μια άλλη αρχή που συμφωνεί με τις ερμηνείες του Δρ. Raghavan είναι ο Dr. AV Krishna Murty, καθηγητής αεροναυπηγικής στο Ινδικό Ινστιτούτο Επιστημών στη Μπανγκαλόρ.
«Είναι αλήθεια», λέει ο Δρ. Κρίσνα Μέρτι, «ότι οι αρχαίες ινδικές Βέδες και άλλα κείμενα αναφέρονται στην αεροναυτική, τα διαστημόπλοια, τις ιπτάμενες μηχανές, τους αρχαίους αστροναύτες. Μια μελέτη των σανσκριτικών κειμένων με έπεισε ότι η αρχαία Ινδία γνώριζε το μυστικό της κατασκευής ιπτάμενων μηχανών και ότι αυτές οι μηχανές είχαν μοτίβο διαστημόπλοια που προέρχονταν από άλλους πλανήτες».
Ωστόσο, τι τροφοδότησε αυτό το αρχαίο Vimana;
Το Vaimānika Śāstra, ένα σανσκριτικό κείμενο των αρχών του 20ου αιώνα για την αεροδιαστημική τεχνολογία, ισχυρίζεται ότι τα vimānas που αναφέρονται στα αρχαία σανσκριτικά έπη ήταν προηγμένα αεροδυναμικά ιπτάμενα οχήματα, παρόμοια με έναν πύραυλο ικανό για διαπλανητική πτήση, όπως υποστηρίζεται από την αρχαία θεωρία των εξωγήινων. Αποκαλύφθηκε το 1952 από τον GR Josye, τα κείμενα περιέχουν 3000 σλόκα σε 8 κεφάλαια τα οποία ο Shastry ισχυρίστηκε ότι του παραδόθηκαν ψυχικά από τον αρχαίο ινδό σοφό Bharadvaja. Η πρόωση του Vimanas Σύμφωνα με τον Kanjilal (1985) είναι από την «Mercury Vortex Engines», μια ιδέα παρόμοια με την ηλεκτρική πρόωση.
Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι υποστηρίζουν ότι μια πολύ μεγαλύτερη, πιο προσιτή και «δωρεάν» πηγή ενέργειας ήταν διαθέσιμη στο αρχαίο σκάφος Vimana. Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από μερικά χρόνια, Κινέζοι ερευνητές ανακάλυψαν αρχαία σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα του Θιβέτ, που χρονολογούνται χιλιάδες χρόνια πίσω. Τα αρχαία κείμενα στάλθηκαν στο Πανεπιστήμιο του Chandigarh για μετάφραση. Τα αποτελέσματα ήταν συγκλονιστικά.
Σύμφωνα με τη Δρ. Ruth Reyna, τα μεταφρασμένα κείμενα, φέρεται να είναι «σχεδιαγράμματα» για την κατασκευή διαστρικών διαστημοπλοίων. Σύμφωνα με τα μεταφρασμένα έγγραφα, το σύστημα πρόωσης που σχεδιάστηκε για τα διαστημόπλοια βασιζόταν σε αντιβαρυτική τεχνολογία και βασίστηκε σε ένα σύστημα ανάλογο με αυτό της «laghima», την άγνωστη δύναμη του εγώ που υπάρχει στη φυσιολογική σύνθεση του ανθρώπου, «μια φυγόκεντρη δύναμη ισχυρή αρκετά για να εξουδετερώσει όλη τη βαρυτική έλξη».
Είναι ενδιαφέρον ότι, σύμφωνα με τους Ινδουιστές Γιόγκι, η μυστηριώδης δύναμη «λάγκιμα» είναι αυτή που επιτρέπει στους ανθρώπους να αιωρούνται.
Ο Δρ. Reyna εξήγησε ότι «επί του σκάφους, σε αυτές τις μηχανές που ονομάζονταν «Astras», οι κατασκευαστές των τεχνών θα μπορούσαν να είχαν στείλει ένα απόσπασμα ανδρών σε οποιονδήποτε πλανήτη. Τα χειρόγραφα, ωστόσο, δεν αναφέρουν τον τρόπο με τον οποίο επιτεύχθηκε η διαπλανητική επικοινωνία, αλλά αναφέρουν ένα ταξίδι από τη Γη στη Σελήνη, αν και δεν είναι σαφές εάν το ταξίδι απλώς είχε προγραμματιστεί ή πραγματοποιήθηκε».
Ωστόσο, ένα από τα μεγάλα ινδικά έπη, το Ramayana, έχει μια εξαιρετικά λεπτομερή ιστορία ενός ταξιδιού στο φεγγάρι με ένα Vimana (ή "Astra"), και στην πραγματικότητα περιγράφει μια μάχη στο φεγγάρι με ένα "Asvin" (ή Atlantean» αερόπλοιο.
Οι Ινδοί επιστήμονες ήταν εξαιρετικά επιφυλακτικοί σχετικά με την αξία αυτών των εγγράφων, αλλά μειώθηκαν όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι ορισμένα τμήματα των πληροφοριών μελετώνονταν για να συμπεριληφθούν στο διαστημικό τους πρόγραμμα.
Μπορούμε όμως στην πραγματικότητα να «αντιστρέψουμε» την ΑΡΧΑΙΑ τεχνολογία; Λοιπόν… εξαρτάται από το τι πιστεύετε ότι είναι δυνατό. Είναι ενδιαφέρον στη σανσκριτική Samarangana Sutradhara, γράφεται:
«Το σώμα του Vimana πρέπει να είναι δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα μεγάλο ιπτάμενο πουλί από ελαφρύ υλικό. Στο εσωτερικό πρέπει να τοποθετήσετε τον κινητήρα υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Μέσω της λανθάνουσας ισχύος στον υδράργυρο που θέτει σε κίνηση τον κινητήριο ανεμοστρόβιλο, ένας άνθρωπος που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλη απόσταση στον ουρανό. Οι κινήσεις του Vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανεβαίνει κάθετα, να κατεβαίνει κάθετα, να κινείται λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Με τη βοήθεια των μηχανών, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να πετάξουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».
Είναι ενδιαφέρον ότι ο Νόμος των Βαβυλωνίων, ο Hakatha δηλώνει ξεκάθαρα:
«Το προνόμιο του χειρισμού μιας ιπτάμενης μηχανής είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες κληρονομιές μας. Ένα δώρο από «αυτούς από ψηλά». Το λάβαμε από αυτούς ως μέσο για να σωθούν πολλές ζωές». (πηγή)
«Το Pushpaka Vimana ήταν ένα γιγαντιαίο «αεροπλάνο» στο μέγεθος μιας μεγάλης πόλης που ήταν εξ ολοκλήρου ικανό να χωρέσει απεριόριστο αριθμό ανθρώπων…»
«…Τρεις ιπτάμενες πόλεις φτιάχτηκαν και χρησιμοποιήθηκαν από τους Δαίμονες… Η μία βρισκόταν σε ακίνητη τροχιά στον ουρανό, μία άλλη κινούνταν στον ουρανό και μία ήταν μόνιμα σταθμευμένη στο έδαφος. Αυτά ήταν ελλιμενισμένα σαν σύγχρονα διαστημόπλοια στον ουρανό… και σε σταθερό γεωγραφικό πλάτος/μήκος.
«Το βέλος του Σίβα προφανώς αναφερόταν σε έναν φλεγόμενο πύραυλο που εκτοξεύτηκε από έναν δορυφόρο ειδικά κατασκευασμένο για το σκοπό… Τα ίχνη ενός άλλοτε ευημερούντος πολιτισμού που καταστράφηκαν στις μάχες τρεμοπαίζουν μέσα από αυτούς τους θρύλους…» – Οι παρατηρήσεις του Καθ. DK Kanjilal για το Matsyapurana
Αξιοποίηση της Φυσικής Ενέργειας της Γης
Είναι όμως πιθανό τα αρχαία Vimana να χτίστηκαν έτσι ώστε να έχουν πρόσβαση στη φυσική ενέργεια του πλανήτη; Τι θα γινόταν αν πριν από χιλιάδες χρόνια, οι αρχαίες ιπτάμενες μηχανές χρησιμοποιούσαν τη φυσική ενέργεια της Γης για φόρτιση και επαναφόρτωση; Είναι δυνατόν αρχαία μνημεία όπως οι πυραμίδες να ήταν, στην πραγματικότητα, γιγάντιοι πομποί ενέργειας που τροφοδοτούσαν το αρχαίο Vimana;
Είναι ενδιαφέρον ότι η πέτρα όπως το μέταλλο μπορεί να φορτιστεί και είναι σε θέση να πραγματοποιήσει ηλεκτρικά φορτία. Τι θα γινόταν αν οι αρχαίες τοποθεσίες στη Γη τοποθετούνταν ειδικά σε λεγόμενες μαγνητικές δίνες ή ηλεκτρικές «Γραμμές Ley»;
Τι θα γινόταν αν υπάρχει πολύ μεγαλύτερο νόημα στον αμέτρητο αριθμό των αρχαίων ινδικών πυραμίδων, μονόλιθων, μεγαλιθικών αγαλμάτων, στήλες, οβελίσκους και τοτέμ, και τι εάν όλες αυτές οι κατασκευές, όχι μόνο από την αρχαία Ινδία αλλά και από διαφορετικούς πολιτισμούς σε όλο τον κόσμο, είχαν ειδικός επιστημονικός σκοπός: η μετάδοση τεράστιων ποσοτήτων ενέργειας.
Πολλοί ερευνητές υποστηρίζουν ότι η περίπλοκη αρχαία λιθοδομή που αποδίδεται στους Ίνκας, τους Αιγύπτιους, τους Ανατολικούς Ινδούς, τους Μάγια και άλλους αρχαίους πολιτισμούς έχει συγκεκριμένο σκοπό και δεν ήταν μόνο αισθητικής φύσης.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πολλοί θεωρούν τη Μεγάλη Πυραμίδα της Γκίζας ως ένα από τα καλύτερα παραδείγματα αρχαίων ενεργειακών μηχανών. Ήταν ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που μοιάζει με Τέσλα που δημιουργήθηκε πριν από χιλιάδες χρόνια. Ήταν μια τεράστια αρχαία κατασκευή που ήταν ικανή να χρησιμοποιήσει τις φυσικές ιδιότητες της Γης για να δημιουργήσει ή να παράγει μεγάλη ποσότητα ενέργειας.
Αυτή η ενέργεια πιστεύεται ότι χρησιμοποιήθηκε από τους αρχαίους Αιγύπτιους και άλλους πολιτισμούς όπως οι αρχαίοι Μάγια και άλλοι πολιτισμοί σε όλο τον κόσμο για χιλιετίες. Αυτή η θεωρία, ωστόσο, έχει απορριφθεί σθεναρά από επικρατέστερους ερευνητές.
Εάν προσεγγίσουμε την ιστορία των αρχαίων πολιτισμών από μια άλλη οπτική γωνία, θα συναντήσουμε ότι οι αρχαίοι πολιτισμοί σε όλο τον κόσμο ήταν, στην πραγματικότητα, εξαιρετικά εξελιγμένοι και χρησιμοποιούσαν προηγμένες τεχνολογίες χιλιάδες χρόνια προτού η επιστήμη «τους επανεφεύρει».
Αυτές οι προηγμένες τεχνολογίες ήταν παρούσες στην αρχαία Αίγυπτο, στο Αρχαίο Σουμέρ και στη Βόρεια, Κεντρική και Νότια Αμερική.
Ο ηλεκτρισμός, η ηλεκτροχημεία, η ηλεκτρομαγνητική τεχνολογία, η μεταλλουργία, η προηγμένη μηχανική, συμπεριλαμβανομένης της υδρογεωλογίας, της χημείας, της φυσικής και προηγμένων μορφών μαθηματικών και αστρονομίας χρησιμοποιήθηκαν όλα πριν από χιλιάδες χρόνια σε μεγάλο βαθμό.
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου