Η Ευρώπη εισέρχεται στην κορύφωση της καλοκαιρινής ταξιδιωτικής περιόδου με αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών λιγότερα από ένα μήνα, σύμφωνα με δημοσιεύματα, αφήνοντας την ήπειρο ολοένα και πιο ευάλωτη σε διαταραχές εφοδιασμού, καθώς η αστάθεια στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να απειλεί τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Σύμφωνα με το Reuters , η Ευρώπη έχει πλέον την πιο περιορισμένη αγορά καυσίμων αεριωθούμενων μεταξύ των σημαντικότερων αεροπορικών περιοχών του κόσμου,αναφέρει το paxnews.com
Η εταιρεία συμβούλων Energy Aspects εκτιμά ότι η ήπειρος ξεκίνησε τον Ιούνιο με περίπου 38 εκατομμύρια βαρέλια καυσίμων αεριωθούμενων σε αποθήκευση - αρκετά για να καλύψουν λιγότερες από 30 ημέρες ζήτησης.
Συγκριτικά, οι Ηνωμένες Πολιτείες κατείχαν περίπου 99 εκατομμύρια βαρέλια.
Ανανεωμένες μάχες
Η συμπίεση της προσφοράς έρχεται καθώς οι ανανεωμένες μάχες γύρω από το Ιράν συνεχίζουν να δημιουργούν αβεβαιότητα σχετικά με τις ναυτιλιακές οδούς μέσω του Στενού του Ορμούζ , μιας ζωτικής σημασίας πλωτής οδού που μεταφέρει κανονικά περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου που μεταφέρεται δια θαλάσσης.
Παρόλο που το στενό άνοιξε εν μέρει ξανά τον Ιούνιο μετά από προσωρινή κατάπαυση του πυρός, οι ανανεωμένες στρατιωτικές επιθέσεις τον Ιούλιο έχουν εγείρει για άλλη μια φορά ανησυχίες σχετικά με την αξιοπιστία των αποστολών καυσίμων.
Η Ευρώπη έχει εργαστεί για να αντισταθμίσει την αναστάτωση αυξάνοντας την παραγωγή διυλιστηρίων, μειώνοντας τα αποθέματα καυσίμων και εισάγοντας μεγαλύτερες ποσότητες καυσίμου αεριωθούμενων από τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ασία.
Ωστόσο, οι αναλυτές λένε ότι αυτές οι προσπάθειες έχουν κερδίσει μόνο περιορισμένο χρόνο.
Η Energy Aspects προβλέπει ότι η Ευρώπη θα αντιμετωπίσει έλλειμμα εφοδιασμού με καύσιμα αεροσκαφών σχεδόν 600.000 βαρελιών ημερησίως κατά τη διάρκεια του τρίτου τριμήνου, ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες και η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού αναμένεται να παραμείνουν σε πλεόνασμα.
Η Βρετανία, η Γαλλία και η Γερμανία θεωρούνται από τις πιο εκτεθειμένες αγορές, μετά από δεκαετίες κλεισίματος διυλιστηρίων που άφησαν την Ευρώπη ολοένα και πιο εξαρτημένη από τις εισαγωγές από τη Μέση Ανατολή μέσω του Στενού του Ορμούζ, αναφέρει το Reuters .
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προειδοποίησε επίσης ότι οι προμήθειες θα μπορούσαν να γίνουν ακόμη πιο περιορισμένες καθώς τα καλοκαιρινά ταξίδια φτάνουν στο αποκορύφωμά τους.
Ο Επίτροπος Ενέργειας της ΕΕ, Νταν Γιόργκενσεν, δήλωσε τον Ιούνιο ότι οι Βρυξέλλες είναι έτοιμες να συντονίσουν την αποδέσμευση των εθνικών αποθεμάτων καυσίμων, εάν χρειαστεί.
Μέχρι την κλιμάκωση των μαχών νωρίτερα φέτος, η Ευρώπη προμηθευόταν περίπου το ήμισυ των εισαγόμενων καυσίμων αεροσκαφών της από τη Μέση Ανατολή.
Έκτοτε, οι προμηθευτές έχουν διαφοροποιήσει τις αποστολές τους, με την Ευρώπη να εισάγει τον Ιούνιο, αριθμός ρεκόρ 673.000 βαρελιών ημερησίως σε καύσιμο αεριωθούμενων, σύμφωνα με την εταιρεία πληροφοριών για τα εμπορεύματα Kpler.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Νιγηρία έγιναν οι μεγαλύτεροι προμηθευτές της Ευρώπης κατά τη διάρκεια του μήνα, ενώ ο Καναδάς, η Ινδία, το Κουβέιτ και η Νότια Κορέα αύξησαν επίσης τις εξαγωγές.
Πίεση τοποθέτησης
Παρά τις προσπάθειες αυτές, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν αυξανόμενη οικονομική πίεση.
Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) αναφέρει ότι οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών έχουν υπερδιπλασιαστεί σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, ενώ οι τιμές του αργού πετρελαίου έχουν αυξηθεί περίπου 43%.
Τα καύσιμα συνήθως αντιπροσωπεύουν μεταξύ 20 και 25% του λειτουργικού κόστους μιας αεροπορικής εταιρείας, πράγμα που σημαίνει ότι οι συνεχείς αυξήσεις των τιμών μπορούν να διαβρώσουν γρήγορα την κερδοφορία.
Το υψηλότερο κόστος καυσίμων έρχεται επίσης καθώς οι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς προετοιμάζονται να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ReFuelEU, οι οποίες θα απαιτήσουν από τις αεροπορικές εταιρείες να αυξήσουν τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF) τα επόμενα χρόνια.
Οι παρατηρητές του κλάδου λένε ότι ο συνδυασμός των αυξανόμενων τιμών των συμβατικών καυσίμων και των εντολών SAF ασκεί πρόσθετη πίεση στα περιθώρια κέρδους των αεροπορικών εταιρειών, αναφέρει το Simple Flying .
Παρόλο που οι τιμές χονδρικής των καυσίμων για αεροπλάνα στη βορειοδυτική Ευρώπη έχουν μειωθεί από τα ιστορικά υψηλά που είχαν καταγραφεί τον Μάρτιο, οι αναλυτές προειδοποιούν ότι οι ταξιδιώτες δεν πρέπει να περιμένουν φθηνότερα αεροπορικά εισιτήρια.
Η ισχυρή ζήτηση και η περιορισμένη χωρητικότητα των αεροπορικών εταιρειών αναμένεται να διατηρήσουν τις τιμές των εισιτηρίων υψηλές, ενώ οι αερομεταφορείς ενδέχεται να εισαγάγουν επιβαρύνσεις καυσίμων ή να μειώσουν τα δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων εάν επιδεινωθούν οι συνθήκες προσφοράς.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου