ΣΧΟΛΙΟ : Aναμένουμε να δούμε τι θα γίνει με τις αγροτικές κινητοποιήσεις,οι περισσότεροι πιστεύουν ότι είναι μία από τα ίδια,όπως τα προηγούμενα χρόνια,αλλά τι θα πράξουν και άλλοι επαγγελματικοί κλάδοι,και ειδικά ο τομέας της Παιδείας;
«Το δίκιο δεν τρώγεται και η κυβέρνηση παίζει με τη φωτιά»
Στην εκπομπή του Γρηγόρη Σερέτη «Κόντρα στο Σύστημα» στον Focus FM 103,6 και ΜΑΧΗ FM 99,8 – τα μόνα πατριωτικά ραδιόφωνα – βρέθηκε σήμερα καλεσμένος ο Ειρηναίος Δημητρίου, εκπρόσωπος των φορτηγατζήδων και μίλησε για την κοινωνική έκρηξη που έρχεται, τα απαγορευτικά, τα πρόστιμα και την απελπισία ενός ολόκληρου κλάδου που βρίσκεται στα όριά του.
Από την πρώτη στιγμή της συζήτησης έγινε ξεκάθαρο: ο κόμπος έφτασε στο χτένι. Οι φορτηγατζήδες, ένας από τους πιο βασικούς κρίκους της ελληνικής οικονομίας, δηλώνουν ότι κατεβαίνουν σε απεργία, ότι ήδη βρίσκονται στα Μάλγαρα, ότι έχουν συνταχθεί συντεταγμένα και ότι πλέον δεν αντέχουν. Τα λόγια του Δημητρίου ήταν σταράτα: «Δεν μπορούμε να δουλέψουμε. Δεν μπορούμε να επιβιώσουμε».
Κι αυτή η κραυγή δεν είναι υπερβολή. Είναι μια καθημερινότητα που συνθλίβει ανθρώπους, επαγγελματίες, οικογένειες.
Το πρώτο και βασικό αίτημα; Η ληστεία των διοδίων.
3.000€ τον μήνα διόδια – σε δρόμους που χτίσαμε όλοι μας
Ο Δημητρίου εξήγησε με αριθμούς:
3.000 ευρώ τον μήνα πληρώνει ένα μόνο φορτηγό για τη διαδρομή Αθήνα–Θεσσαλονίκη.
Χρήματα που δεν πάνε στο κράτος, δεν πάνε στο κοινωνικό σύνολο, δεν επιστρέφουν πουθενά. Πηγαίνουν σε ιδιώτες, στους «φίλους του Μητσοτάκη», όπως είπε χαρακτηριστικά ο Σερέτης.
Και σαν να μην έφτανε αυτό, ο δρόμος ποτέ δεν είναι έτοιμος. Πάντα κάτι λείπει, πάντα υπάρχει μία παράκαμψη, γίνονται κάποια έργα, υπάρχουν κλειστά τμήματα και πάντα λόγω όλων αυτών, μποτιλιάρισμα. Ποτέ μια τελειωμένη εθνική οδός. Είκοσι χρόνια ο ίδιος οδηγός στην ίδια διαδρομή και πάντα κάτι… μισό.
Κι όμως, όλο και πληρώνουν.
Επιπλέον παντού υπάρχει απαγόρευση παρκίδων, με αποτέλεσμα να οδηγούν πολύ συχνά εξουθενωμένοι, γιατί δεν τους αφήνουν να ξεκουραστούν.
Οι παρκίδες, λέει, είναι κλειστές.
Ο νόμος όμως τούς υποχρεώνει να κάνουν παύση 45 λεπτών κάθε 4,5 ώρες. Αλλά πού; Σε ποια παρκίδα; Σε ποιο ασφαλές σημείο; Δεν υπάρχουν σημεία στάθμευσης. Οι παρκίδες είναι κλειδωμένες, απαγορευμένες.
Και όταν, εξαντλημένοι πια, βρίσκουν μία και σταματούν να κοιμηθούν, η τροχαία πηγαίνει και τους χτυπάει το τζάμι για έλεγχο. Αν είναι παρκαρισμένοι σε λάθος σημείο, 300 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος.
Πώς να ζήσει ένας επαγγελματίας έτσι; Πώς να οδηγήσει; Πώς να μη σκοτώσει και να μη σκοτωθεί;
«Εγκληματίες» αποκαλούνται οι φορτηγατζήδες, με το παραμικρό τους αφαιρείται η άδεια οδήγησης: για 5 λεπτά υπέρβαση ωραρίου, για λάθος παρκάρισμα, για έλλειψη ενός χαρτιού, για οτιδήποτε.
Η κυβέρνηση έχει καταφέρει να κάνει τον κλάδο εχθρό του κράτους.
Αλλά για τα πραγματικά εγκλήματα, τα κενά στους ελέγχους, τα κρέατα με χημικά που περνούν σαν «μεσανατολίτικος αέρας» από τον Προμαχώνα, δεν υπάρχει τιμωρία.
Οι φορτηγατζήδες, που κρατούν όρθια την οικονομία της χώρας, αντιμετωπίζονται σαν εγκληματίες
και την ίδια στιγμή οι πραγματικοί εγκληματίες περνούν ανενόχλητοι.
Η αστυνομική βία και ο κίνδυνος κοινωνικού διχασμού αποτελούν σύμφωνα με τον κ. Δημητρίου το μεγαλύτερο ζήτημα.
Τα μάτ σπάνε παΐδια αγροτών, δέρνουν ταξιτζήδες, χτυπούν συνταξιούχους, σπρώχνουν ηλικιωμένους.
Ένας οδηγός φορτηγού, κοιμισμένος στο κρεβάτι του, ξυπνά με χτυπήματα στην καμπίνα.
Ο Δημητρίου δεν μάσησε τα λόγια του:
«Έχουν πρόβλημα στο μυαλό τους. Τι θα κάνω δηλαδή άμα χτυπήσουν το παιδί μου; Θα κάτσω με σταυρωμένα χέρια;»
Αυτό είναι το πραγματικό επικίνδυνο σημείο.
Η κοινωνία έχει φτάσει στο όριο.
Τα νεύρα είναι σπασμένα.
Οι πολίτες νιώθουν ότι τους αντιμετωπίζουν σαν ζώα.
Τα μπλόκα: ο φόβος της κυβέρνησης
Οι αγρότες ήδη έκλεισαν ΄τον Προμαχώνα. Σιγά σιγά τα λιμάνια, τα τελωνεία, οι δρόμοι φράζουν.
Μια απλή απεργία, είπε ο Σερέτης, δεν τρομάζει κανέναν.
Τα μπλόκα όμως τρομάζουν.
Εκεί πονάει η εξουσία, γιατί εκεί χτυπάει η καρδιά της οικονομίας. Γι’ αυτό η κυβέρνηση προσπαθεί με κάθε τρόπο να εμποδίσει τους φορτηγατζήδες να φτάσουν εκεί.
Όσο περισσότεροι ενωθούν, αγρότες, κτηνοτρόφοι, ταξιτζήδες, φορτηγατζήδες, τόσο πιο κοντά είναι η πτώση της κυβέρνησης.
Η μεγάλη ερώτηση του Σερέτη ήταν μία:
Θα δούμε 2.000 φορτηγά να κατεβαίνουν στα μπλόκα;
Ο Δημητρίου ήταν προσεκτικός.
Δήλωσε ότι δεν μπορεί να δεσμευτεί για αριθμούς, αλλά ότι είναι ξεκάθαρο πως
Η βάση έχει ξεσηκωθεί.
Οι μεγάλες εταιρείες ενημερώθηκαν.
Οι φορτηγατζήδες δεν αντέχουν άλλο.
Η απεργία ξεκινάει.
Και το πιο σημαντικό:
«Στα μπλόκα θα είμαστε. Έχουμε τα δικά μας αιτήματα, αλλά θα κατέβουμε».
Αυτό και μόνο αλλάζει τις ισορροπίες.
Γιατί όταν ο κλάδος που κινεί την οικονομία της Ελλάδας κατεβαίνει στον δρόμο, τότε ο πολιτικός χρόνος… τελειώνει.
Το πρόβλημα δεν είναι τα φορτηγά, είναι η πολιτική που έχει διαλύσει την Ελλάδα
Η απελευθέρωση επαγγέλματος έφερε «φορτηγά της κουτσής Μαρίας», όπως ειπώθηκε:
Κινεζικά, αλβανικά, πακιστανικά, οτιδήποτε, εκτός από ελληνικά. Η χώρα δεν αντέχει τόσα λάθη.
Δεν υπάρχει έλεγχος.
Δεν υπάρχει μέριμνα.
Δεν υπάρχει λογική.
Κι όλα αυτά δημιουργούν ένα τεράστιο κοινωνικό ζήτημα που σκάει τώρα σαν βόμβα.
Το είπε ξεκάθαρα ο Δημητρίου:
«Το δίκιο δεν τρώγεται και η κυβέρνηση παίζει με τη φωτιά»
Κι αυτό ισχύει για όλους:
Τα Τέμπη, τους αγρότες, τους κτηνοτρόφους, τους συνταξιούχους.
Όλοι έχουν δίκιο. Αλλά η δικαιοσύνη δεν υπάρχει.
Οι κυβερνήσεις έκλεψαν τόσα, που η Ελλάδα θα έπρεπε σήμερα να είναι Ελβετία.
Κι όμως, οι Έλληνες παλεύουν για τα βασικά. και την επιβίωση. Ο λαός ξύπνησε
Η συνέντευξη έκλεισε με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο:
Οι φορτηγατζήδες δεν θα βγουν στους δρόμους για φιγούρα. Θα βγουν, γιατί δεν μπορούν και δεν αντέχουν άλλο.
Ο κόσμος ενώθηκε, επιτέλους.
Κι αυτή η ένωση μπορεί να γίνει η αρχή του τέλους! Η αρχή που θα αλλάξει την πορεία αυτής της χώρας.
Ο Σερέτης ευχήθηκε:
«Καλό αγώνα στα μπλόκα, σας στέλνω τους φορτηγατζήδες».
Και ο αγώνας αυτός τώρα ξεκινάει…
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου