Για τα "μάτια" μιας γυναίκας η συμπλοκή στην "καρδιά" του Ηρακλείου.
Αναζητείται ο δράστης του ξυλοδαρμού.
Τέσσερα άτομα που ήταν παρόντα στη χθεσινή συμπλοκή στην πλατεία Ελευθερίας, στο Ηράκλειο, συνελήφθησαν από τις αρχές, ωστόσο ο λόγος της σύλληψης ήταν το ότι δεν είχαν ταξιδιωτικά έγγραφα και πρόκειται να κινηθεί η διαδικασία της διοικητικής τους απέλασης.
Οι τέσσερις ήταν παρόντες στο επεισόδιο, αλλά δεν είχαν εμπλοκή στον ξυλοδαρμό.
Οι αρχές πάντως "έφτασαν" στο αίτιο του επεισοδίου, που δεν ήταν άλλο από ... μια γυναίκα! Ένας άνδρας από το Πακιστάν "πείραξε" την κοπέλα ομοεθνούς του με αποτέλεσμα να ανάψει η σπίθα και να ξεσπάσει ο καυγάς.
Ο δράστης του ξυλοδαρμού δεν εχει συλληφθεί ακόμη.
Εξώδικο στον διευθυντή του 1ου Λυκείου Θέρμης έστειλε ο πατέρας – αρνητής των self test.
Εξώδικο στον διευθυντή του 1ου Λυκείου Θέρμης, Παναγιώτη Μάρκου
έστειλε ο πατέρας που αρνείται να κάνει self test στο παιδί του
προκειμένου να μπορέσει να παρακολουθείς τα μαθήματα εντός της σχολικής
αίθουσας.
Υπενθυμίζεται ότι ο 58χρονος πατέρας του παιδιού, συνελήφθη εχθές διότι προκάλεσε ένταση στο σχολείο του γιου του, επειδή δεν επιτράπηκε στον μαθητή να εισέλθει στην τάξη χωρίς προηγούμενη υποβολή σε self-test.
Είχε προηγηθεί μήνυση εναντίον του 58χρονου από τον διευθυντή του σχολείου και συνελήφθη με την αυτόφωρη διαδικασία. Ο ίδιος αφέθηκε ελεύθερος, κατόπιν δικασίμου, ενώ ο γιος του προσήλθε για δεύτερη ημέρα στο σχολείο χωρίς να έχει προηγηθεί self test.
“Παρέλαβα ένα εξώδικο από τον γονέα, όπου κάνει λόγο για αισχάτη προδοσία και σύστασης εγκληματικής τιμωρίας” ανέφερε στον ΑΝΤ1 και στην εκπομπή “Καλημέρα Ελλάδα” ο διευθυντής του σχολείου Π. Μάρκου.
“Το παιδί αρνείται κατηγορηματικά να κάνει το τεστ, ενώ τα υπόλοιπα παιδιά δεν συμμερίζονται την άποψη του συμμαθητή τους” πρόσθεσε ο κ. Μάρκου.
Πουλήθηκε η «Δωδώνη».. Στη CVC το πλειοψηφικό πακέτο.
Σε συμφωνία εξαγοράς πλειοψηφικού ποσοστού της ΔΩΔΩΝΗ από το CVC Capital Partners VII κατέληξαν το αμερικανικό επενδυτικό κεφάλαιο και η SI Foods, βασικός μέτοχος της γαλακτοβιομηχανίας.
Στο πλαίσιο της συμφωνίας οι ιδιοκτήτες της SI Foods παραμένουν ενεργοί μέτοχοι, διατηρώντας τη διοίκηση της ΔΩΔΩΝΗ, των θυγατρικών εταιρειών και των λειτουργιών της. Η συνεργασία αυτή θα αποτελέσει τη βάση τόσο για την SIF όσο και για την ΔΩΔΩΝΗ, για την περαιτέρω ανάπτυξη κυρίως στην κατηγορία των τυροκομικών προϊόντων, καθώς και σε παρεμφερείς κατηγορίες τροφίμων μέσω επενδύσεων και πιθανών εξαγορών τόσο στην Ελλάδα, όσο και στο εξωτερικό.
Η βιομηχανία γαλακτοκομικών προϊόντων ΔΩΔΩΝΗ ιδιωτικοποιήθηκε το 2012 με την πώληση των μετοχών της στην SI Foods Ltd, έναν επιχειρηματικό επενδυτικό όμιλο στον οποίο μετέχει και η Lime Capital Partners Ltd.
Από την ιδιωτικοποίηση της έως σήμερα, οι υφιστάμενοι ιδιοκτήτες έχουν πετύχει σημαντική αναδιοργάνωση της εταιρίας, επενδύοντας σημαντικά κεφάλαια στην αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, στην ανάπτυξη της οργανωτικής δομής και στην ενίσχυση των πωλήσεων και της εμπορικής παρουσίας. Ως αποτέλεσμα, οι πωλήσεις της ΔΩΔΩΝΗ στο διάστημα αυτό έχουν διπλασιαστεί, με το 50% αυτών να προέρχεται από τη σημαντική ανάπτυξη στις αγορές του εξωτερικού. Από το 2012 μέχρι σήμερα, η εταιρία στηρίζει σημαντικά τον πρωτογενή τομέα, έχοντας διαθέσει ποσό άνω του 0,5 δισ. ευρώ στους προμηθευτές της, ενώ έχει αυξήσει το ανθρώπινο δυναμικό στις εγκαταστάσεις της στην Ελλάδα από 270 σε περισσότερους από 600 εργαζομένους.
H CVC Capital Partners αποτελεί ηγέτιδα συμβουλευτική και επενδυτική εταιρία σε διεθνές επίπεδο, με γραφεία σε 23 χώρες σε Ευρώπη, Ασία και ΗΠΑ. Τα κεφάλαια που διαχειρίζεται η CVC είναι επενδυμένα σε περισσότερες από 90 επιχειρήσεις παγκοσμίως και απασχολεί περισσότερους από 450.000 εργαζομένους. Από το 2017 ως σήμερα, η CVC αποτελεί μια από τις πλέον δραστήριες επενδυτικές εταιρίες στην Ελλάδα, διαθέτοντας στελέχη με μόνιμη παρουσία στη χώρα μας και έχοντας επενδύσει ποσό άνω του 1 δισ. ευρώ στην ελληνική οικονομία. Στις επενδύσεις της περιλαμβάνονται το Hellenic Healthcare Group, το e-travel, η Skroutz, η D-Marin, η Vivartia, καθώς και η πρόσφατα αποκτηθείσα Εθνική Ασφαλιστική.
Ο Τom Seepers, Διευθύνων Σύμβουλος της ΔΩΔΩΝΗ, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε περήφανοι για τη συνεργασία που ξεκινάμε με την CVC, η οποία θα μας επιτρέψει να προχωρήσουμε στο επόμενο βήμα μετασχηματισμού και προόδου της ΔΩΔΩΝΗ σε μακροπρόθεσμο πλαίσιο, διατηρώντας την σταθερότητα και την ασφάλεια που προσφέρουμε τόσο στους εργαζομένους μας, όσο και στους προμηθευτές μας. Στο πλαίσιο της συμφωνίας μας με τη CVC, αποκτούμε έναν ισχυρό συνεργάτη που εστιάζει στη δημιουργία βιώσιμης αξίας, μοιράζεται τις αρχές μας για βιώσιμη ανάπτυξη και θα συμβάλλει στην επιτάχυνση της πορείας μας και στη διασφάλιση της μελλοντικής ανάπτυξης της ΔΩΔΩΝΗ».
Αυτοκινητόδρομος Ε65: Έτοιμο το τμήμα από Λαμία για Καρπενήσι.
Πότε θα δοθεί στην κυκλοφορία το νότιο τμήμα του νέου Αυτοκινητόδρομου Ε65.
Στην κυκλοφορία μετά το Πάσχα σχεδιάζεται να δοθούν τα πρώτα 14,2 χλμ. του νότιου τμήματος του Ε65. Το μικρό τμήμα, με το οποίο παρακάμπτεται η πόλη της Λαμίας για όσους επιθυμούν να ταξιδέψουν προς Καρπενήσι, είναι σχεδόν έτοιμο. Απαιτείται ωστόσο νομοθετική ρύθμιση γιατί η σύμβαση παραχώρησης με την εταιρεία Κεντρική Οδός δεν προβλέπει δυνατότητα τμηματικής παράδοσης και λειτουργίας του.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, η νομοθετική ρύθμιση θα κατατεθεί στη Βουλή αμέσως μετά το Πάσχα. Με δεδομένο ότι το νότιο τμήμα του Ε65 κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο, η ρύθμιση είναι απαραίτητη όχι μόνο για το τυπικό κομμάτι, αλλά και για να παραδοθεί νωρίτερα στην Κεντρική Οδό η διαχείριση του επίμαχου τμήματος. Ο αρχικός σχεδιασμός ήταν να συμβεί αυτό πριν από το Πάσχα, ώστε να εξυπηρετηθεί η έξοδος των εκδρομέων, δεδομένο που πλέον έχει απομακρυνθεί. Να σημειωθεί ότι αντίστοιχη ρύθμιση είχε γίνει το 2011, ώστε η Νέα Οδός να αναλάβει νωρίτερα τη λειτουργία των παρακάμψεων Άρτας και Αγρινίου που είχαν κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο.
Εφόσον δοθεί νωρίτερα σε λειτουργία, το τμήμα θα εξυπηρετεί ουσιαστικά μόνο όσους κατευθύνονται στις περιοχές Σταυρού, Λιανοκλαδίου, Σπερχειάδας, Τυμφρηστού και Καρπενησίου (το χρονικό κέρδος αντιστοιχεί στην παράκαμψη της πόλης της Λαμίας).
.jpg)
Ωστόσο αν κάποιος επιθυμεί να ταξιδέψει προς Καρδίτσα, Τρίκαλα, Καλαμπάκα κ.ο.κ., θα πρέπει να εξακολουθήσει να χρησιμοποιεί τη διαδρομή προς Δομοκό. Επιπλέον, στο τμήμα Λαμίας – Καρπενησίου δεν θα είναι έτοιμος ο κόμβος της Λαμίας (δηλαδή αν κάποιος μπει κατά λάθος στο νέο τμήμα, θα μπορεί να κάνει αναστροφή μόνο αφού το διανύσει όλο), ο σταθμός εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών (ΣΕΑ) και το κτίριο της τροχαίας που προβλέπονται στο Λιανοκλάδι, που θα παραδοθούν μόλις τελειώσουν.
Στο νέο τμήμα του Ε65 οι οδηγοί θα εισέρχονται από Νότο από τον ημικόμβο ΠΑΘΕ και από Βορρά από τον ημικόμβο Ανθήλης (δηλαδή πριν και μετά τη Λαμία). Οσον αφορά τα χαρακτηριστικά του, θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και δεν περιλαμβάνει διόδια (στο τμήμα Λαμίας – Ξυνιάδας προβλέπεται ένας σταθμός μετά τον κόμβο Καρπενησίου, στο 17ο χλμ.). Τεχνικά περιλαμβάνει τρεις γέφυρες, εκ των οποίων η μία είναι η γέφυρα Σπερχειού, 15 άνω και κάτω διαβάσεις (που εξυπηρετούν την τοπική κυκλοφορία) και διαβάσεις πανίδας.
Όπως αναφέρει η "Καθημερινή" προϋπολογισμός του έργου (που κατασκευάζεται από την ΤΕΡΝΑ) είναι 300 εκατ. ευρώ και συγχρηματοδοτείται από την Ε.Ε. Οταν ολοκληρωθεί, το τμήμα Λαμίας – Ξυνιάδας θα παραχωρηθεί στην Κεντρική Οδό, η οποία θα έχει την ευθύνη λειτουργίας του, με το κόστος να καλύπτεται από τα έσοδα των διοδίων.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, το νότιο τμήμα θα παραδοθεί στο τέλος του 2021 – ωστόσο το πιθανότερο είναι να παραδοθεί μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2022. Η κατασκευή του βόρειου τμήματος, από τα Τρίκαλα έως την Εγνατία, έχει εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και θα χρηματοδοτηθεί από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου