Δημιουργήθηκε UAV με κάθετη απογείωση.

                            Στις Ηνωμένες Πολιτείες δοκιμάζουν ένα νέο μη επανδρωμένο αεροσκάφος (UAV), με κάθετη απογείωση και στην προσγείωση το "Fleksrotor" η ανάπτυξη του οποίου ανατέθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η ιδέα δεν είναι νέα - παρόμοια με τις ανάγκες των αεροπλάνων του αμερικανικού ναυτικού αναπτύχθηκαν κατά τον τελευταίο αιώνα. Είναι αλήθεια ότι ήταν επανδρωμένο και τόσο άβολο.
                        Στην ιστορία του πολέμου έχει λάβει πάντα, έτσι ώστε η ίδια η φύση να ζητήσει από ένα πρόσωπο να ενεργεί σαν να θέλει να νικήσει τον εχθρό. Για παράδειγμα, ένας ψηλός άνδρας είναι πιο πιθανό να παρατηρήσει κάποιον με λιγότερη ανάπτυξη από αυτόν, αλλά ο τελευταίος είναι πιο εύκολο να κρυφτεί από τον ψηλό. Αλλά μπορείτε να προσθέσετε το ανάστημα του, αν σκαρφαλώσει σε ένα δέντρο ή απόκρυψη πίσω από τα υποκαταστήματά της, από την κορυφή για να ερευνήσει τη γειτονιά.    

Bachem Ba 349 Natter

            Ως εκ τούτου, όταν τα πρώτα μπαλόνια, προσπάθησαν να προσαρμοστούν πολύ γρήγορα,για να παρατηρήσουν από τον αέρα, και στη συνέχεια να ρίξει στον εχθρό πάνω στα κεφάλια του εκρηκτικά. Για παράδειγμα, το 1849 είναι τέτοιο βομβαρδιστικό μπαλόνι ξεκίνησε από το κατάστρωμα ενός αυστριακού πλοίου, και μόνο κατά τη διάρκεια του πολέμου των ΗΠΑ , μεταξύ Βορρά και Νότου, τα μπαλόνια είναι εξοπλισμένα, με τρόπο, όπως ο τηλέγραφος, τα οποία χρησιμοποιούνται από τα στρατεύματα του βορρά. Έτσι, τα οχήματα με κάθετη απογείωση είναι στην πρώτη θέση που προσέλκυσε την προσοχή των ναυτικών. Αλλά γιατί; Ναι, κυρίως λόγω των ειδικών πλοίων, έχοντας στο πλευρό τους, μια οριζόντια απογείωση αεροσκαφών, που απαιτούν ένα μεγάλο θάλαμο διακυβέρνησης, είναι πολύ σύνθετα και πολύ ακριβά. Αυτός είναι ο λόγος κατά τη διάρκεια των δύο παγκοσμίων πολέμων για την προστασία από επιθέσεις αεροσκαφών  στα  πλοία από τον αέρα και τοποθετούνται πλοία αναγνώρισης και θωρηκτά, καταδρομικά και, μεταφορικά, και μάλιστα, σε ορισμένες περιπτώσεις, ήταν για το αεροσκάφος «πτήση προς το τέλος." Δηλαδή, τρέχουν με τη βοήθεια του καταπέλτη, και, έχοντας εκπληρώσει το καθήκον τους, εκφορτώνονται, ή μάλλον, αποβιβάζονται στο νερό, κοντά στο πλοίο του και τον πιλότο του με προ-άδεια , και στη συνέχεια βυθίζονται.     http://www.pravda.ru/science/eureka/inventions/19-05-2012/1115364-flexrotor-0/                ΑΠΟΔΟΣΗ:Corfiatiko.blogspot.com.