Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας δημοσίευσε ένα σχέδιο έκτακτης ανάγκης δέκα σημείων για τη διαχείριση των ελλείψεων καυσίμων που προκύπτουν από την κρίση στα Στενά του Ορμούζ. Οι κυβερνήσεις παγκοσμίως συμβουλεύονται να εργάζονται από το σπίτι, να επιβραδύνουν στους αυτοκινητόδρομους, να περιορίζουν τα ιδιωτικά οχήματα σε εναλλασσόμενες ημέρες στις μεγάλες πόλεις και να αποφεύγουν τα αεροπορικά ταξίδια όπου υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις. Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης το έχουν χαρακτηρίσει αμέσως - και σωστά - «Κλειδώμα 2.0». Οι επικριτές που απαντούν με το «δεν θα το ξανακάνουμε αυτό» δεν είναι παρανοϊκοί. Είναι διορατικοί.
Να το ερώτημα στο οποίο κανείς σε ευγενικούς κύκλους ενεργειακής πολιτικής δεν θέλει να απαντήσει: Πώς διαφέρει αυτή η λίστα, με οποιονδήποτε ουσιαστικό τρόπο, από την πράσινη ατζέντα που τα ίδια αυτά θεσμικά όργανα έχουν περάσει μια δεκαετία προσπαθώντας να επιβάλουν μέσω της ρύθμισης του κλίματος; Εργαστείτε από το σπίτι. Χρησιμοποιήστε τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μην οδηγείτε. Μην πετάτε με αεροπλάνο. Αλλάξτε το μαγείρεμα από το βενζίνη. Το εγχειρίδιο έκτακτης ανάγκης του IEA για το πετρελαϊκό σοκ μοιάζει με την κλιματική πλατφόρμα του Bernie Sanders. Το μόνο που λείπει είναι ένας φόρος άνθρακα και μια διάλεξη για τις πολικές αρκούδες,αναφέρει το basedunderground.com
Αυτό δεν είναι σύμπτωση. Είναι μια αποκάλυψη.
Η μεγαλύτερη διακοπή εφοδιασμού στην ιστορία
Το μέγεθος των όσων εκτυλίσσονται αξίζει να δηλωθεί ξεκάθαρα. Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία ξεκίνησε όταν οι αμερικανικές και ισραηλινές δυνάμεις χτύπησαν το Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου 2026, έχει ουσιαστικά κλείσει το Στενό του Ορμούζ - τον στενό θαλάσσιο διάδρομο μέσω του οποίου περνούν περίπου είκοσι εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και προϊόντων διύλισης κάθε μέρα. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το είκοσι τοις εκατό της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου. Ο IEA το έχει χαρακτηρίσει, χωρίς επιφυλάξεις, «τη μεγαλύτερη διαταραχή του εφοδιασμού στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου». Το αργό πετρέλαιο Brent εκτοξεύτηκε πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι μέσα σε λίγες ημέρες από το κλείσιμο, έφτασε τα 126 δολάρια στο αποκορύφωμά του και έκτοτε κρατά τις αγορές σε αναταραχή.
Οι χώρες-μέλη του IEA αντέδρασαν στις 11 Μαρτίου συμφωνώντας να απελευθερώσουν 400 εκατομμύρια βαρέλια από τα στρατηγικά τους αποθέματα - η μεγαλύτερη συντονισμένη μείωση αποθεμάτων από την ίδρυση του οργανισμού το 1974. Μόνο οι Ηνωμένες Πολιτείες δέσμευσαν 172 εκατομμύρια βαρέλια από τα Στρατηγικά τους Αποθέματα Πετρελαίου. Ωστόσο, ακόμη και μετά από αυτή την ανακοίνωση, οι τιμές του αργού πετρελαίου συνέχισαν να ανεβαίνουν, επειδή οι traders κατανοούν την αριθμητική.
Όπως εξήγησε ο Bob McNally του Rapidan Energy Group, οι μειώσεις του IEA μπορούν στην καλύτερη περίπτωση να αντισταθμίσουν μόνο ένα κλάσμα περίπου 15 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως σε καθαρή απώλεια εφοδιασμού. Τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης είναι μια γέφυρα, όχι μια λύση. Αγοράζουν χρόνο. Δεν αντικαθιστούν το στενό.
Η Νότια Κορέα ενεργοποίησε μια οικονομική ομάδα έκτακτης ανάγκης. Οι Φιλιππίνες - οι οποίες εισάγουν το 98% του πετρελαίου τους από τον Κόλπο - κήρυξαν εθνική ενεργειακή κατάσταση έκτακτης ανάγκης, καθιστώντας την την πρώτη χώρα που το κάνει. Η Ιαπωνία, η οποία βασίζεται στην περιοχή για περίπου το 95% του αργού της, επανεξετάζει ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού πετρελαίου της. Ο πρωθυπουργός της Ινδίας Μόντι προειδοποίησε το κοινοβούλιο ότι η κρίση θα μπορούσε να φέρει «πρωτοφανείς προκλήσεις» και οι αναζητήσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για το «India Lockdown 2026» εκτοξεύτηκαν αμέσως. Το Πακιστάν έκλεισε τα σχολεία για δύο εβδομάδες. Η Σρι Λάνκα κήρυξε κάθε Τετάρτη αργία για εξοικονόμηση καυσίμων. Στη Βομβάη - μια πόλη με περισσότερους από 22 εκατομμύρια κατοίκους - περίπου ένα στα πέντε ξενοδοχεία και εστιατόρια έχουν κλείσει επειδή απλώς δεν υπάρχει διαθέσιμο αέριο για μαγείρεμα.
Αυτή η κρίση μόλις μπήκε στον δεύτερο μήνα της.
Η ειρωνεία που δεν μπορεί να αγνοηθεί
Τώρα επιστρέψτε στο δεκαπενθήμερο σχέδιο μείωσης της ζήτησης του IEA, με τίτλο «Προστασία από τις πετρελαϊκές κρίσεις». Εργαστείτε από το σπίτι όπου είναι δυνατόν. Μειώστε τα όρια ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους κατά τουλάχιστον 10 χλμ./ώρα. Ενθαρρύνετε τις δημόσιες συγκοινωνίες. Εναλλαγή πρόσβασης με ιδιωτικό αυτοκίνητο σε διαφορετικές ημέρες με βάση τους αριθμούς πινακίδων κυκλοφορίας. Αυξήστε την κοινή χρήση αυτοκινήτων. Αποφύγετε τα αεροπορικά ταξίδια όπου υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις. Μεταβείτε σε σύγχρονες λύσεις μαγειρέματος που μειώνουν την εξάρτηση από το υγραέριο.
Ο IEA εκτιμά ότι αυτά τα μέτρα, συνολικά, θα μπορούσαν να μειώσουν την παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου κατά 2,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα. Ο οργανισμός συνιστά περαιτέρω στις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν αυτά τα βήματα όχι απλώς ως προτάσεις αλλά μέσω «κανονισμών και εντολών». Αυτή η φράση δεν είναι τυχαία. Είναι όλο το παιχνίδι.
Επί χρόνια, ακτιβιστές για το κλίμα, προοδευτικές κυβερνήσεις και διεθνείς οργανισμοί, συμπεριλαμβανομένης της ίδιας της IEA, υποστηρίζουν ότι οι άνθρωποι πρέπει να οδηγούν λιγότερο, να πετούν λιγότερο, να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς, να εργάζονται εξ αποστάσεως και να εγκαταλείπουν τις κουζίνες αερίου — όλα προς όφελος της μείωσης των εκπομπών άνθρακα. Έχουν γράψει εκθέσεις, έχουν πραγματοποιήσει συνόδους κορυφής, έχουν γυρίσει ταινίες και έχουν απειλήσει με νομοθεσία.
Το κοινό, σε γενικές γραμμές, αντέδρασε. Στον κόσμο αρέσουν τα αυτοκίνητά του. Τους αρέσει να μαγειρεύουν με βενζίνη. Τους αρέσει να πετούν για να δουν τις οικογένειές τους. Αναγνώρισαν, ίσως ενστικτωδώς, ότι αυτές οι «συστάσεις» αφορούσαν στην πραγματικότητα την αναδιάρθρωση της καθημερινής ζωής γύρω από τις προτιμήσεις μιας τεχνοκρατικής τάξης που δεν χρειάζεται να γεμίσει ρεζερβουάρ βενζίνης για να πάει στη δουλειά.
Τώρα, μια πραγματική έκτακτη ανάγκη - όχι μια μοντελοποιημένη πρόβλεψη για το κλίμα, αλλά ένας πραγματικός πόλεμος για ένα ζωτικό σημείο στραγγαλισμού του πετρελαίου - έχει αποβάλει εντελώς αυτό το πρόσχημα. Οι ίδιες αλλαγές συμπεριφοράς που η πράσινη ατζέντα δεν μπόρεσε να επιτύχει μέσω της πειθούς, τώρα επιδιώκονται μέσω της αναγκαιότητας. Και οι θεσμοί που πέρασαν χρόνια ωθώντας το κοινό προς την ενεργειακή λιτότητα στο όνομα του κλίματος, τώρα εκδίδουν σχεδόν πανομοιότυπες οδηγίες στο όνομα του πολέμου. Το περιεχόμενο της λίστας δεν έχει αλλάξει. Μόνο η αιτιολόγηση έχει αλλάξει.
Δεν χρειάζεται κανείς να καταλογίσει κακία για να παρατηρήσει αυτό το μοτίβο. Χρειάζονται μόνο μάτια.
Πόσο κοστίζει στην πραγματικότητα η ενεργειακή εξάρτηση
Το βαθύτερο μάθημα εδώ είναι αυτό που οι ενεργειακοί ρεαλιστές - οι άνθρωποι που έχουν χλευαστεί, απορριφθεί και έχουν απομειωθεί την τελευταία δεκαετία - προσπαθούν να μεταδώσουν εδώ και χρόνια. Η ενέργεια δεν είναι κάτι αφηρημένο. Είναι η προϋπόθεση για όλα τα άλλα. Τρόφιμα, φάρμακα, μεταποίηση, θέρμανση, φως, απασχόληση, πολιτική τάξη - όλα βασίζονται σε αξιόπιστη, οικονομικά προσιτή ενέργεια. Τη στιγμή που τα θεμέλια κλονίζονται, ολόκληρη η δομή τρέμει.
Σκεφτείτε τι έχει ήδη αποφέρει ένας μόνο μήνας διαταραγμένων ροών πετρελαίου μέσω του Πορθμού του Ορμούζ. Στο Γκουτζαράτ, η βιομηχανία κεραμικών της Ινδίας - που απασχολεί 400.000 άτομα - έχει κλείσει εδώ και εβδομάδες. Οι εργάτες παραμένουν αδρανείς. Οι μετανάστες εργάτες αντιμετωπίζουν πείνα. Στο Μπαγκλαντές, τα εργοστάσια λιπασμάτων έχουν κλείσει για εξοικονόμηση ενέργειας, απειλώντας την παραγωγή τροφίμων σε μια χώρα με μικρό περιθώριο λάθους. Η Ευρώπη, η οποία στράφηκε στο LNG του Κατάρ αφού διέκοψε την παροχή φυσικού αερίου από τους ρωσικούς αγωγούς μετά την εισβολή στην Ουκρανία, αντιμετωπίζει τώρα την προοπτική να ξεμείνει από καύσιμα μέχρι τον Απρίλιο, σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Shell. Η Αυστραλία έχει ξεμείνει από βενζίνη σε εκατοντάδες πρατήρια καυσίμων και έχει αναγκαστεί να χαλαρώσει τα πρότυπα ποιότητας καυσίμων, επιτρέποντας την επιστροφή καυσίμων υψηλής περιεκτικότητας σε θείο που συνδέονται με την έντονη ατμοσφαιρική ρύπανση - μια παραχώρηση που θα ήταν πολιτικά αδιανόητη πριν από δεκαοκτώ μήνες από τις ίδιες κυβερνήσεις που κηρύττουν την κλιματική αρετή.
Η Αίγυπτος έχει θέσει ανώτατο όριο στις τιμές του ψωμιού καθώς το κόστος των σιτηρών αυξάνεται ραγδαία. Η αλυσίδα εφοδιασμού λιπασμάτων καταρρέει επειδή ο Κόλπος αντιπροσωπεύει περίπου το ήμισυ των παγκόσμιων εξαγωγών ουρίας και θείου. Η κατασκευή ημιαγωγών αντιμετωπίζει περιορισμούς από την έλλειψη ηλίου, καθώς ο Κόλπος παράγει σημαντικό μερίδιο της παγκόσμιας προσφοράς. Οι αλυσιδωτές επιπτώσεις της διακοπής του είκοσι τοις εκατό της παγκόσμιας ροής πετρελαίου αγγίζουν τα πάντα - όχι επειδή το πετρέλαιο είναι ένα ελάττωμα που πρέπει να φορολογηθεί, αλλά επειδή είναι το κυκλοφορικό σύστημα του σύγχρονου πολιτισμού.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της BlackRock, Λάρι Φινκ, προειδοποίησε ότι η τιμή του πετρελαίου που θα φτάσει τα 150 δολάρια το βαρέλι θα μπορούσε να προκαλέσει μια «έντονη και απότομη ύφεση». Αυτή η εκτίμηση είναι σχεδόν σίγουρα υπερβολικά αισιόδοξη. Ένα παρατεταμένο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, που θα εκτείνεται καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού, θα ήταν πιο κοντά σε μια παγκόσμια ύφεση - μια συρρίκνωση όχι των χρηματοοικονομικών μέσων αλλά των φυσικών αγαθών, των τροφίμων και των καυσίμων. Οι πετρελαϊκές κρίσεις της δεκαετίας του 1970 προκάλεσαν στασιμοπληθωρισμό, ανεργία και πολιτικές αναταραχές στον βιομηχανικό κόσμο. Αυτές οι κρίσεις αφορούσαν ένα κλάσμα της αναστάτωσης που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Το άβολο ερώτημα σχετικά με την εγχώρια παραγωγή
Οι Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκονται σε μια πραγματικά πιο τυχερή θέση από το μεγαλύτερο μέρος του κόσμου αυτή τη στιγμή. Η αμερικανική ενεργειακή ανεξαρτησία, η οποία επιδιώκεται επιθετικά στο πλαίσιο των πολιτικών της κυβέρνησης Τραμπ, έχει παράσχει ένα «μαξιλάρι» που τα ευρωπαϊκά και ασιατικά έθνη απλά δεν έχουν. Η Ιαπωνία και οι Φιλιππίνες δεν είναι τα μόνα έθνη που εξαρτώνται από το πετρέλαιο της Μέσης Ανατολής. Η Ινδία εισάγει περίπου το 88% του αργού πετρελαίου της και προμηθεύεται το 85 έως 90% του υγραερίου της μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Η Αμερική δεν αντιμετωπίζει αυτούς τους αριθμούς. Αυτό δεν είναι τυχαίο. Είναι το άμεσο αποτέλεσμα των εγχώριων πολιτικών γεώτρησης, υδραυλικής ρωγμάτωσης και αγωγών, τις οποίες το προοδευτικό κατεστημένο κατήγγειλε επί χρόνια ως περιβαλλοντική αίρεση. Κάθε άδεια που μπλοκαρίστηκε, κάθε αγωγός που ακυρώθηκε, κάθε μορατόριουμ γεώτρησης που γιορτάστηκε ως νίκη για το κλίμα ήταν, εκ των υστέρων, μια πράξη στρατηγικής αυτο-φτώχευσης. Τα έθνη που αντιμετωπίζουν τώρα ενεργειακά lockdown βιώνουν, σε συγκεντρωμένη μορφή, τις συνέπειες του να στοιχηματίζουν την πολιτισμική ευημερία στη σταθερότητα μιας περιοχής που δεν ήταν ποτέ σταθερή.
Η σκληρή αλήθεια είναι ότι η ενεργειακή ασφάλεια και η ενεργειακή αφθονία δεν είναι πολυτέλειες για τους άνετους. Είναι απαραίτητα για τους φτωχούς. Όπως αναγνώρισε ο ίδιος ο Fink, «η αύξηση των τιμών της ενέργειας είναι ένας πολύ οπισθοδρομικός φόρος». Όταν το κόστος των καυσίμων διπλασιάζεται, οι πλούσιοι προσαρμόζονται. Ο εργάτης εργοστασίου στο Γκουτζαράτ πεινάει. Ο ιδιοκτήτης εστιατορίου στη Βομβάη κλείνει τις πόρτες του. Ο μετανάστης εργάτης που ήρθε στην πόλη για δουλειά διαπιστώνει ότι δεν υπάρχει δουλειά. Το Βιβλίο των Παροιμιών το θέτει πιο άμεσα: «Όπου δεν υπάρχουν βόδια, η φάτνη είναι καθαρή· αλλά η μεγάλη παραγωγή προέρχεται από τη δύναμη του βοδιού» (Παροιμίες 14:4). Η παραγωγική ικανότητα έχει σημασία. Η ενέργεια είναι το βόδι.
Το Εγχειρίδιο και οι Συνέπειές του
Η λίστα δέκα σημείων του IEA δεν είναι εγγενώς δυσοίωνη. Σε μια πραγματική έκτακτη ανάγκη εφοδιασμού, η διαχείριση της ζήτησης είναι ορθολογική. Εάν δεν υπάρχουν αρκετά καύσιμα, οι άνθρωποι πρέπει να χρησιμοποιούν λιγότερα. Αυτό δεν είναι ιδεολογία - είναι αριθμητική. Το πρόβλημα δεν είναι τα μέτρα έκτακτης ανάγκης. Το πρόβλημα είναι η πρόφαση ότι τα ίδια αυτά μέτρα, ελλείψει έκτακτης ανάγκης, αντιπροσωπεύουν πρόοδο και όχι φτώχεια.
Για χρόνια, οι πολιτικές οδηγίες της κλιματικής αριστεράς και οι οδηγίες έκτακτης ανάγκης του IEA ήταν πανομοιότυπες ως προς το περιεχόμενο. Εργαστείτε από το σπίτι. Χρησιμοποιήστε τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Μην οδηγείτε. Μην πετάτε. Μαγειρέψτε διαφορετικά. Η διαφορά, υποτίθεται, ήταν το κίνητρο: το ένα σύνολο στόχευε στη σωτηρία του πλανήτη, το άλλο στη διαχείριση μιας κρίσης. Αλλά το υλικό αποτέλεσμα για τον μέσο πολίτη είναι το ίδιο και στα δύο σενάρια. Λιγότερη κινητικότητα. Λιγότερη ελευθερία. Λιγότερη αφθονία. Μεγαλύτερη εξάρτηση από την κρατική κατανομή των σπάνιων πόρων.
Όταν το «προοδευτικό μέλλον» σας είναι αδιαχώριστο από ένα καθεστώς δελτίου σε καιρό πολέμου, αξίζει να αναρωτηθείτε αν περιγράφατε ποτέ πραγματικά την πρόοδο.
Οι χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης που αποκαλούν αυτό το «Lockdown 2.0» δεν είναι θεωρητικοί συνωμοσίας. Είναι άνθρωποι που θυμούνται το 2020 — που θυμούνται πώς τα μέτρα έκτακτης ανάγκης έχουν έναν τρόπο να ξεπερνούν τις έκτακτες ανάγκες τους, πώς οι προσωρινές εξουσίες τείνουν να βρίσκουν μόνιμες λογικές, πώς η αρχιτεκτονική του ελέγχου, μόλις κατασκευαστεί, δεν αποσυναρμολογείται εύκολα. Ο σκεπτικισμός τους δεν είναι παράλογος. Είναι κερδισμένος.
Αυτό που αποκάλυψε η κρίση του Στενού του Ορμούζ είναι η ωμή φυσικότητα του ενεργειακού πολιτισμού - το γεγονός ότι πίσω από κάθε πράσινο PowerPoint, κάθε στόχο εκπομπών, κάθε ανακοίνωση για ηλιακά πάνελ, η πραγματική λειτουργία του σύγχρονου κόσμου εξακολουθεί να εξαρτάται από τους υδρογονάνθρακες που ρέουν μέσω ενός στενού 34 χιλιομέτρων στα ανοικτά των ακτών του Ιράν. Αυτό δεν είναι ένα συντηρητικό σημείο συζήτησης. Είναι ένα γεωλογικό και υλικοτεχνικό γεγονός. Η κρίση δεν έχει δημιουργήσει ένα νέο επιχείρημα για τον ενεργειακό ρεαλισμό. Απλώς έχει καταστήσει το παλιό επιχείρημα αδύνατο να αγνοηθεί.
Το ερώτημα για τους Αμερικανούς, όταν η άμεση κρίση επιλυθεί, είναι αν θα αντλήσουν τα σωστά διδάγματα από αυτήν — αν θα δεσμευτούν εκ νέου στην εγχώρια παραγωγική ικανότητα που, σε σημαντικό βαθμό, έχει προστατεύσει αυτή τη χώρα από τα χειρότερα. Ή αν θα επιτρέψουν στους ίδιους θεσμούς που έχουν αφιερώσει μια δεκαετία κάνοντας τον κόσμο πιο ενεργειακά εύθραυστο να στρέψουν αυτήν την κρίση, όπως έχουν στρέψει κάθε άλλη κρίση, σε μια νέα εντολή για την ατζέντα που πάντα επιδίωκαν ούτως ή άλλως.
Η ιστορία δεν βαθμολογεί με βάση την προσπάθεια. Βαθμολογεί με βάση τα αποτελέσματα. Και τα αποτελέσματα ενός κόσμου που αντιμετώπισε την ενεργειακή αφθονία ως περιβαλλοντική αμαρτία εκδηλώνονται, σε πραγματικό χρόνο, στα κλειστά εστιατόρια της Βομβάης και στα άδεια βενζινάδικα του Μπρίσμπεϊν.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου