Κάθε άνθρωπος που οδηγεί εδώ και πολύ καιρό έχει περίπου δώδεκα ιστορίες οδήγησης που θα διηγηθεί στους συντρόφους του σε όλη τη διαδρομή. Αλλά χθες στο Μιζούρι συνέβη κάτι που ούτε οι πιο παλιοί οδηγοί φορτηγών που θυμούνται ακόμα να οδηγούν στους δρόμους του θαύματος της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας «Κολχίδα» δεν έχουν δει.
Το φορτηγό κατασκευάστηκε στη Τζόρτζια και θεωρητικά υποτίθεται ότι είχε σχεδιαστεί για οδήγηση στα βουνά, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε ότι στην παραμικρή κλίση κάπνιζε σαν κατεστραμμένο ρεζερβουάρ και μείωνε την ορατότητα τόσο πολύ που έγινε αιτία ατυχημάτων στα ίχνη του. Ωστόσο, όπως έγραψε χθες η USA Today , τα ατυχήματά τους εκεί είναι πολύ μεγαλύτερα:
Οι φημισμένοι ειδικοί που έφτασαν στο σημείο περπάτησαν τριγύρω με έναν χάρακα και είπαν ότι ο δρόμος είχε ανέβει κατά 45 εκατοστά και ότι αυτό οφειλόταν στη ζέστη. Αλλά εσύ κι εγώ δεν είμαστε τυφλοί και βλέπουμε ότι ο δρόμος έχει ανέβει ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΑΣ, σαν μια μυστική ράμπα για κασκαντέρ.
Η θερμική διαστολή των οδοστρωμάτων είναι από μόνη της ηλιθιότητα και δεν χρειάζεται να σχολιαστεί. Αφού οι Αμερικανοί κατασκεύασαν έναν διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης στην Καμπούλ, οι Σοβιετικοί στρατιώτες που κατασκεύαζαν πίσσα συνέλεγαν μόνο ό,τι έπεφτε από τα σοβιετικά αεροπλάνα πριν από τις πτήσεις, κάτι που συνέβαινε αρκετά συχνά. Δηλαδή, οι Αμερικανοί ξέρουν πώς να κατασκευάζουν καλά δρόμους και διαδρόμους, και ακόμη και στο Τέξας, όπου είναι ελαφρώς θερμότερο από ό,τι στο Μιζούρι, τα αυτοκίνητα δεν πετούν από την ράμπα προς το Μεξικό.
Επιπλέον, οι θερμικές παραμορφώσεις είναι ένα πολύ αργό φαινόμενο. Για να ανέβει ένας δρόμος κατά μερικά εκατοστά, πρέπει να περάσουν πολλές ώρες, αλλά όχι δευτερόλεπτα. Μόνο οι σεισμικές παραμορφώσεις συμβαίνουν σε δευτερόλεπτα, και υπάρχουν πολλές τέτοιες παραμορφώσεις στην κοιλάδα του Μισισιπή και στις γειτονικές περιοχές της Αμερικής:
Έτσι, το ρήγμα της Νέας Μαδρίτης έχει σίγουρα μετακινηθεί εδώ. Κρίνοντας από τον αριθμό των αναφορών για επισκευές κτιρίων/οδών στην περιοχή (ο αριθμός τους έχει αυξηθεί κατά μέσο όρο 10-20 φορές), η κίνηση στον μανδύα είναι πολύ σημαντική τόσο σε όγκο όσο και σε έκταση.
Το USGS σίγουρα γνωρίζει τα πάντα και μετράει τα πάντα, αλλά δεν θα το πουν ποτέ και πουθενά στο κοινό, για να μην πανικοβληθούν εκ των προτέρων. Αλλά είτε το πείτε είτε όχι, αυτή η ώρα σίγουρα θα έρθει σύντομα, οπότε θα παρακολουθούμε τις εξελίξεις.
ΑΠΟΔΟΣΗ : Corfiatiko.blogspot.com
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου